fatpear 發表於 2025-11-2 13:48
都多餘，做得開荒牛就預咗交通係唔方便㗎啦，
條19同600都已經算係咁，短時間內已經加強服務咗好多次，
要 ...
唔一定要唔方便其實點解九巴係都唔肯加密19?
你話算係咁, 你係咪嗰度嘅居民?
班次緊係密好過疏㗎啦, 你想食風唔代表居民想食風
nickk 發表於 2025-11-3 13:58
變態d既玩法，290改上安秀道但只停安達邨一站，290X安泰後上多層先出返寶琳路，寶達就焗佢哋坐290A，有冇得 ...
無，因為1. 寶達唔會同意無啦啦兜多十分鐘
2. 安秀道沿線唔會畀290「飛站」
天空之神 發表於 2025-11-3 10:11
畫區問返民政 PlanD Lands 啦
最無牙力係TD 負責執行既部門
呢啲嘢政府部門係分得好細，有乜唔關自己事一定會將個波拋俾人
校網劃分係教育局負責，而公共交通規劃係運輸署負責，民政 規劃署 地政 等其他政府部門都唔會理
就住返放學嘅交通需求，運輸署係有責任同教育局嗰邊協調
Phoenix 發表於 2025-11-2 22:59
九巴可能會怕啲290x的短途客會被平價296m分走一部分呢。(石礦場有扶梯落安達安泰？) ...
其實要開 真命天子應該都係開290x特車 係差在上唔上到山
290當年都可以開到康盛起載放學車 290x開安泰特車其實唔係唔得的
另外唔覺得運吉冇諗過校網問題 冇諗過既話117A應該直頭唔會存在
poondriver 發表於 2025-11-3 17:30
其實要開 真命天子應該都係開290x特車 係差在上唔上到山
290當年都可以開到康盛起載放學車 290x開安泰特 ...
直接 290 上最頂果層咪得
反正都只係需要cut 寶達一個站而 寶達仲有 290A
3 層都有 290 系 super 啦
天空之神 發表於 2025-11-3 17:43
直接 290 上最頂果層咪得
反正都只係需要cut 寶達一個站而 寶達仲有 290A
寶達得番條慢10-15分鐘既290A實嘈, 仲未計290A繁時頂閘情況仲爆過290
deal5354 發表於 2025-11-3 17:46
寶達得番條慢10-15分鐘既290A實嘈, 仲未計290A繁時頂閘情況仲爆過290
唔止寶達，寶林坑口都嘈啦，290上山頂慢咁多
tamabaron 發表於 2025-11-1 13:32
所以交通規劃失敗就係應該用巴士就唔用 但最後估計咪又係開幾班車敷衍算
安達臣上面根本已經開始多人住...
應該可以調東九龍線服務安達臣就夠
tommy14D 發表於 2025-11-1 05:48
當117A小巴死㗎
巴典寫 117A 成條線得 5 架小巴，出齊車馬拉松式咁運作都做唔到好密車架喎
deal5354 發表於 2025-11-3 17:46
寶達得番條慢10-15分鐘既290A實嘈, 仲未計290A繁時頂閘情況仲爆過290
唔住寶達，五期+南邨都會嘈，290已經冇得搞