2076 發表於 2025-12-22 07:44
52X 順向 10 以內冇難度，非繁亦都唔見得會疏過 20，252B 重組如果加埋 252 堆車就可以做密少少的班次， ...
講真架252到時巴士仔加重架52X,61M,53轉車站優惠應該可以頂走的,但講到尾它會否放棄市廣場DONKI直達深井服務先52X未能分拆問題.(雖則少人坐直全部人都係轉車為主):lol
2076 發表於 2025-12-22 07:44
52X 順向 10 以內冇難度，非繁亦都唔見得會疏過 20，252B 重組如果加埋 252 堆車就可以做密少少的班次， ...
好難換喎 252 $6 52x $14.6 如果想轉M線出荃葵 或者出返愛琴 黃金海岸 咪要俾多左錢
AtrHenu 發表於 2025-12-21 16:44
巴士仔就知道大會堂DONKI無乜人上車慢速去浪翠園,個個客寧願坐隔離架60X,60M補錢轉52X,53處理.(所以巴士 ...
你估家吓52X同53（乃至952）好多車咩，
俾你搭其它線出到屯轉可能最後都係等返架52X...
尤其夜後三條線都差唔多25-35分架，
屯中上52X跑青公好過喺轉車站食風...
不過等睇狗巴下年交到咩方案上區會，
而深井個取態又會係點啦...
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-22 10:10 編輯
2076 發表於 2025-12-22 07:44
52X 順向 10 以內冇難度，非繁亦都唔見得會疏過 20，252B 重組如果加埋 252 堆車就可以做密少少的班次， ...
直車出深井同九龍市區𠼱飯應
一般居民好少會預計長途車易脫班而反對
操作上亦容易以定時點解決
你當回程其實係旺角-屯轉同屯轉-掃管芴兩條線就合理曬
不過52X代252就冇得循環，單方向要行多少少
呢個位先係食252嘅難處
掃管芴長遠仲有人口增長，加埋轉M車價錢問題，252陰到落20/30算係合理估計 未必要摺
atr207 發表於 2025-12-22 08:38
好難換喎 252 $6 52x $14.6 如果想轉M線出荃葵 或者出返愛琴 黃金海岸 咪要俾多左錢 ...
要食埋252，價錢上一定會補足
例如長轉短或雙分
AtrHenu 發表於 2025-12-22 08:36
講真架252到時巴士仔加重架52X,61M,53轉車站優惠應該可以頂走的,但講到尾它會否放棄市廣場DONKI直達深井 ...
會唔會最後變89D/89S翻版開條52U？
AtrHenu 發表於 2025-12-22 08:36
講真架252到時巴士仔加重架52X,61M,53轉車站優惠應該可以頂走的,但講到尾它會否放棄市廣場DONKI直達深井 ...
荃灣西都有Donki 啦
又有壽屍郎
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-22 09:57
直車出深井同九龍市區𠼱飯應
一般居民好少會預計長途車易脫班而反對
操作上亦容易以定時點解決
長轉短同雙分同時補，反正 252 都唔多短途客，影響不大。
最麻煩其實係掃管笏入面走線，K51A 搶左最靚果個位，泊以前 252 個位，去掃管笏方向自轉管翠路一圈，出市區就直落迴旋處掉頭返去管翠路都仲可行。
另外可以諗埋 52P 點處理，會唔會直接縮短去樂安排？52X 食埋 52P 市區走線都有著數。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-12-22 11:54 編輯
2076 發表於 2025-12-22 11:18
長轉短同雙分同時補，反正 252 都唔多短途客，影響不大。
最麻煩其實係掃管笏入面走線，K51A 搶左最靚果 ...
名義上可能其實係52P全日
咁變咗直接用曬新界九龍兩邊走線
多咗條全日線點都資源緊張啲
估計52P個牌頭會直接收皮，令52X上聖經個繁忙時間班次可以寫得靚仔啲、接近返現時
樂安排自己253飽佢
ccchhhuuunnn 發表於 2025-12-22 11:35
名義上可能其實係52P全日
咁變咗直接用曬新界九龍兩邊走線
52P 本身上過 RPP 話兜樂安排，要變全日食 52X 都可能要留低一班兜路車或者樂安排起載班次。
咁我當然同意 253 一條搞掂樂安排，簡約公屋本身就係臨時性質，易啲收返成條線。