本帖最後由 tina 於 2026-2-2 15:09 編輯
toyl 發表於 2026-2-2 14:33
咁樣算唔算係及早收手、回頭是岸經典例子？
如果龍運整到雙分E36A做 德業街>大馬路>特快天北>屯門>東涌北
69 屯天招標根本唔使存在
至於係唔係及早收手，屯門南多咗條鐵可以咁理解嘅
但天北去屯市問題依然未解決
西記West 發表於 2026-2-1 23:02
住皇后山又睇唔出幾有心做
皇后山搞來搞去 有什麼客呢? 根據社署報告，皇后山邨被譽為全港首5大綜綬邨之一，一條邨養懶蟲，成班邨民好食懶做，不事生產，一不就是2元老野; 中小學童很多不是街童就是童黨，除了坐79K北上消費外，沒有其他娛樂可言。你覺得一個這麼自甘墜落的邨，能夠會有多少的出行交通需求嗎? 城巴在皇后山邨全部都是長途線，除了兩繁之外，其他時間全面運空氣，想有心做都無力啦! 所以去年679下午繁忙時間一班車都被殺不是無原因的。
peterho5689 發表於 2026-2-2 15:39
皇后山搞來搞去 有什麼客呢? 根據社署報告，皇后山邨被譽為全港首5大綜綬邨之一，一條邨養懶蟲，成班邨民 ...
679下晝班次未cut之前客量唔高，係因為開車時間太晏
peterho5689 發表於 2026-2-2 15:39
皇后山搞來搞去 有什麼客呢? 根據社署報告，皇后山邨被譽為全港首5大綜綬邨之一，一條邨養懶蟲，成班邨民 ...
城巴仲有條79呢，不過衰在城巴貪心，去大埔都收到咁貴$14.6(分段$11.6)
九巴73B都係收$9.6，73仲要收$7.8($7.3分段)。
Peter03145212 發表於 2026-2-2 15:45
679下晝班次未cut之前客量唔高，係因為開車時間太晏
現在即使679合併落979後，既又開早了車，又不見得北炮地區出到客! 又是繼續運空氣!
3bx 發表於 2026-2-2 15:55
城巴仲有條79呢，不過衰在城巴貪心，去大埔都收到咁貴$14.6(分段$11.6)
九巴73B都係收$9.6，73仲要收$7.8 ...
咁人哋計北區落沙田價嘛，
咁兜路嘅73A都收$12.1啦，
而去馬鞍山嘅274亦都$14.9，
對比返接近皇后山直出嘅79又唔算貴到離譜...
peterho5689 發表於 2026-2-2 16:22
現在即使679合併落979後，既又開早了車，又不見得北炮地區出到客! 又是繼續運空氣!
...
北角遊到上環先入隧道，
你搭埋我嗰份啦;P
3bx 發表於 2026-2-2 15:55
城巴仲有條79呢，不過衰在城巴貪心，去大埔都收到咁貴$14.6(分段$11.6)
九巴73B都係收$9.6，73仲要收$7.8 ...
一下子開全日線，城巴要博的風險太高，不收咁貴割學生客韮菜怎樣圍皮呢? 開完線發覺原來成班真是水魚，既然收都收了，割都割了，班皇大帝又無嘈嘈閉，那麼就更加不用搞雙向分段。
peterho5689 發表於 2026-2-2 16:22
現在即使679合併落979後，既又開早了車，又不見得北炮地區出到客! 又是繼續運空氣!
...
合併之後，北炮上車碌到中環先過海，所以咪繼續運空氣囉
天空之神 發表於 2026-2-2 13:41
綠小都唔會有興趣
太貴趕客，呢個距離無 $14 落唔到樓
其實依家屯門公路日日都塞車塞鑊甘開嚟仲有咩意思？塞一塞仲慢過輕鐵
龍運仲要幾年都唔肯改啲路線避開皇珠路，A33 E33/P根本可以唔經