其實36B真係慘，北行走線已經拉直咗唔少，但班次都係未能夠止血，真係就快同32差唔多。
31B、35A唯有寄望石籬重建項目落成後，加上綠化帶起公屋，會有加班空間
若果放棄服務荔枝角道，32+36B係可以合併，奧運站加31B轉乘補償
932gz6061 發表於 2026-2-9 22:04
笑死又追究一個，明明你事實就係咩減班post都衝出黎護航
人地同自己意見唔同一律就係無理批評
佢好快就變單機模式。
佢嘅講嘢模式同某啲地方嘅政府好似，只要意見同自己唔同，就係「無中生有」、「惡意批評」、「製造社會紛亂」下刪一萬字……
kay 發表於 2026-2-9 12:33
彌敦道唔係得佢減話唔埋人人有份
下次減邊條？
本帖最後由 kay 於 2026-2-10 07:10 編輯
exitd1 發表於 2026-2-10 02:38
下次減邊條？
我不是官方喎
不過借個位講
係新一期減班
一開波睇幾條線
我已經睇穿彌敦道係關鍵字
最後都係按呢個劇本發展
正常就應該要收credit
同埋呢個版有人話有言論自由
言論自由唔只係話咩都可以傾
而係我有權選擇同咩人傾
我有權自訂底線
我有權杯葛人
有時都唔明D人明知條友唔岩傾
都要繼續去做
然後比人杯葛都仲要繼續講
只會比人笑連杯葛都唔識
杯葛都唔識咪更加證明呢條友唔值得傾
italk十幾萬account杯葛幾個人其實同無杯葛差唔多
kay 發表於 2026-2-10 07:08
我不是官方喎
不過借個位講
咁岩估中就可以收credit;P
當自己係邊個;P
閣下應該覺得自己就是世界;P
自己杯人=成個世界都會跟住;P
Mercer 發表於 2026-2-9 16:21
咁咪即係將2-3條20-30分鐘一班既線變做一條20-30分鐘一班既線, 梨木樹仲未比人搵夠笨咩. ...
梨木樹自己唔爭氣，32、36A、36B全部都唔夠客，反而經石籬路線就全部都有不錯客量。
以往未有936幫手，31B 繁時可以頂閘返到石籬總站，
宜家有936，荔枝角返東北葵涌路線一定會減班，
32、36B唔合併，結果同其他市區線一樣，只會繼續陰乾
3bx 發表於 2026-2-10 09:55
梨木樹自己唔爭氣，32、36A、36B全部都唔夠客，反而經石籬路線就全部都有不錯客量。
以往未有936幫手，31 ...
936仲平過32 36B，加個雙分真係可以二合一
kay 發表於 2026-2-10 07:08
我不是官方喎
不過借個位講
彌敦道=減班？即係講1,81,905？
你有權杯葛人
但借啲咦就要杯葛
除非好似坑口膠咁0邏輯
唔係就只會顯得自己唔合理
如果話係彌敦道交數既話，102 睇怕要啦
112 隧道一出就 SOGO 做得住都好合理，睇咗一輪下午南行都係 11-12 分一班
隔離 102 南行 10am - 6pm 唔駛密到 5-9 分一班喇掛
7-9 分都叫合理，5-6 分真係未至於，102 同 112 有啲位仲要係爭飯食 (彌敦道-北/炮台/天后)
工展會果期係相對入座率高d，但都未至於企，一過維園基本上大把窗口位