kay 發表於 2026-2-17 23:04
咁一個隱藏BOSS係35A自己都爆廠
仲要搵埋D咩936去救一半
咁 35X 都功敗垂成
好地地行西橋 20 分一班應該大幅加強到全日唔做
+ 埋梨木樹就夠做有餘
但又走回頭路減班減慢
明顯就係 31B 根本幫唔到手要 拉返車去 35A 又要搵 936 救
一刀斬落去 31B 都唔恨，只係呢度有一個人堅持唔殺得咁解
天空之神 發表於 2026-2-17 23:18
咁 35X 都功敗垂成
好地地行西橋 20 分一班應該大幅加強到全日唔做
咁睇RPP 35X比人改第一藉口係葵涌道交通繁忙第二係新行法比舊行法仲少左1公里
第三係要抽返車比35A去應付深水埗至長沙灣需求
但東北葵如果35X都無得玩
都無咩X可以玩
kay 發表於 2026-2-18 09:22
咁睇RPP 35X比人改第一藉口係葵涌道交通繁忙第二係新行法比舊行法仲少左1公里
第三係要抽返車比35A去應付 ...
好人好姐 35X 36X 拆開黎開
36X 行完西橋又識走蛇上返山既
35X 彌敦道又識行既，又識去尖沙咀既
40P 又識入安蔭石蔭石籬吸客既
最大路既定線唔劃偏偏要劃最垃圾既定線
擺明hea 呢班人啦
Peer review 你開左 35X 原祖版本都幾乎任你改
GW4866 發表於 2026-2-16 05:07
專登login簡單回覆一下(講講下都唔簡單 )
無可能用40P去程走線做哂出西九龍
今時今日我自己諗法係道路網最麻煩的安石蔭自己分開搞，35A 飛走石籬，去程石蔭東邨直出葵涌道天橋直落美孚，4pm 後加停葵涌道沿線執埋大連排收工客，回程美孚之後葵涌道天橋直飛北葵涌街市，然後跟 235M 返安蔭，1pm 前班次加停葵芳廣場同光輝圍。35X 唔駛理安石蔭，就自然唔駛好似 936 咁兜晒，可以梨木樹加石籬經大埔道特快來往尖沙咀，來回程都入大隴街總站吸客兼全日服務。36X 變成凱婷專線，來回跟 271A，彌敦道交晒比 35X 去做。資源就由 32 同 36B 合併去處理，31B 就唔駛做改動。
咁樣做，九巴回車快過宜家一大截，相對上 35X 同 36B 都可以做到密車，35A 改走葵涌道天橋又可以減少負荷，逆向加停葵涌道 upgrade 33A 客仔亦都相當著數。可能會話大家都係快得少少唔多，但呢個方案叫做班次搭夠。
GW4866 發表於 2026-2-16 05:07
專登login簡單回覆一下(講講下都唔簡單 )
無可能用40P去程走線做哂出西九龍
因為固有思維係 31B+35A, 32+36B 一長一短 , 幾十年青山道 + 大角咀 + 荔枝角道既路線規劃一早過哂時
係咪北葵(實際荃灣梨木樹) + 東北葵想要 ?
未計另一邊山頭仲有 36A (而家除左西九龍海皮根本無作為)
你試下 cut 32/31B , 35A 36B 繼續慢碌
就有空間做一條快 5-15 分鐘既特快, 沿線跟 40P 咁行
最大問題係 35A 本來安陰逆走落山 , 變左 35X 都要跟住咁畫 , 但梨貝街果頭本身都係要行落山搭車 (或 31M)
40P 既站位先最岩佢地
再唔好好劃線 , 中鐵線一到就全滅
本帖最後由 samuelho668 於 2026-2-18 14:38 編輯
天空之神 發表於 2026-2-18 13:34
因為固有思維係 31B+35A, 32+36B 一長一短 , 幾十年青山道 + 大角咀 + 荔枝角道既路線規劃一早過哂時
係 ...
中鐵線由錦上路起過黎, 起碼要搞十幾年
不過一起好又真係全滅巴士, 因為一站就到九龍塘, 轉一次就係觀塘綫直接去埋黃埔至調景嶺
旺角觀塘直接上觀塘綫轉一次綫就返到黎, 完全唔洗巴士
2076 發表於 2026-2-18 12:55
今時今日我自己諗法係道路網最麻煩的安石蔭自己分開搞，35A 飛走石籬，去程石蔭東邨直出葵涌道天橋直落美 ...
我反而覺得第一步應該將 35X 飛走石籬, 但唔係行葵涌道, 而係行昌榮路上青山公路, 加停屏麗徑同石英徑, 作用係方便屏麗徑同石英徑一直無 35A 的問題
咁石籬唔會完全無左35X, 反對聲音一定細好多
回程都係青山公路, 停屏麗徑, 昌榮路, 跟 235M 上返安蔭, 一定快過 35A 兜石籬商場先兜返落去到北葵涌街市
kay 發表於 2026-2-17 19:13
咁九巴自己捉棋都唔正面
36A未大改個陣
36AB個時間差應該去唔到兜路level
最多話36B去程兜埋大隴街有啲無謂
但早年成日出聲嘅站友又反對梨木樹搭象石做
咁就一定係行上路掃埋和宜合道華員邨甚至石籬至夠客
不過九巴好興下滑期先黎做重組
話唔埋36B只係止跌失敗
呢兩期見36B星期六日都係行緊舊班次，未減班
Ricky403 發表於 2026-2-18 17:28
36AB個時間差應該去唔到兜路level
最多話36B去程兜埋大隴街有啲無謂
你咁講就解釋到點解條條線都要行石籬再上落山
而得一條36A梨木樹直落葵涌道
如果要玩梨木樹葵涌道走人
市區就唔應該玩長沙灣道深水埗因為時間差異唔大
但要特快都係老問題
35A點處理
所以九巴當年交既功課就係32+36B
近年個D整色整水
36A撤出長沙灣道就係玩長沙灣道附加費
其他既都貴過36A
至於35X就...
雖然大家成日話改左衰過唔改
但35X比35A開個九巴APP睇其實X去同一站位快過A唔少
九巴又慳左1公里
而且35A緊要過35X