FBI2 發表於 2026-2-13 13:05
而家290客量已經唔係好得，要諗諗點善用好現有資源。
290明明20時段得閒又開下25，鍾意無咗班車又得
咁嘅服務仲好意思話跌客？
車都唔出齊，班次又開唔足
1234567 發表於 2026-2-13 19:43
Btw環宇海灣應該開條行人路入永順街，方便海濱花園一帶居民行出龍德街搭車，海濱花園依家要兜去海灣花園 ...
無地契要求應該啋你都傻
本帖最後由 samuelho668 於 2026-2-14 10:08 編輯
巴士的膠 發表於 2026-2-12 23:14
所以都係回到轉車站定疏直車嘅問題，得38/40/42C年代，三條線都比依家密成倍，尤其係保證非繁都密嘅38/42 ...
當年幾密都無用, 無其他線輔助搞到班班頂閘上唔到車都係無用
以前下繁觀塘無 40P 果陣個個走晒上 38, 結果 38 係 APM 已經可以直接頂閘
自從有 40P 全日掃走石蔭石籬D人之後，38 疏左但明顯易上左
再諗下而家早繁如果無左40P係石蔭石籬打橫截走晒D人, 我諗38係屏麗徑石英徑條龍長到唔洗排都似
samuelho668 發表於 2026-2-14 10:06
當年幾密都無用, 無其他線輔助搞到班班頂閘上唔到車都係無用
以前下繁觀塘無 40P 果陣個個走晒上 38, 結果 ...
即係 38 仲有減班空間，40P 仲可以加多一級
葵盛無咁多客，興芳有 40 接得住
samuelho668 發表於 2026-2-14 10:06
當年幾密都無用, 無其他線輔助搞到班班頂閘上唔到車都係無用
以前下繁觀塘無 40P 果陣個個走晒上 38, 結果 ...
但依家線多而撞正缺勤塞車
甩班難處理好多
幾分鐘一班開少班都可以唔覺眼
290個d一甩就30過外
但又無得抽其他線車
kay 發表於 2026-2-14 12:37
但依家線多而撞正缺勤塞車
甩班難處理好多
而家 290/290A/290X 將軍澳唔同總站，想拉都拉唔到
荃灣西就寧願救 AX 都唔救 290
天空之神 發表於 2026-2-14 12:48
而家 290/290A/290X 將軍澳唔同總站，想拉都拉唔到
荃灣西就寧願救 AX 都唔救 290
290其實同大西北M/X線一樣，市區段條條青公條條都長沙灣道，大家都唔覺得有問題。
一講到290就成日當咗佢係一條觀塘道傳統路線，講到好重疊又盛，其實佢都只係一個山頭一條線，行完青公龍翔就各只返自己山頭，同大西北行完青公屯公大欖各自返自己邨係一樣。
Toz 發表於 2026-2-13 22:44
就算係290之前, 四順一向都有直車去葵芳喎
寶達同安秀一樣有車
42淨係做順利同宿舍咋喎
74queen 發表於 2026-2-14 16:30
290其實同大西北M/X線一樣，市區段條條青公條條都長沙灣道，大家都唔覺得有問題。
一講到290就成日當咗 ...
其實拎走條 290 其實剩低 290AX 都係咁做
價錢牌太平，流水客又唔夠 AX 多
AVD1 發表於 2026-2-12 08:09
而家荃灣有咁多條東九線，
根本有資源去重整做到每區一條線去東九，好似西九咁。
荃景圍一向都係蝕底