yip0627 發表於 2026-2-27 17:27
又關慳油事？
其一,其二係U廠養全家,咪將新柴油車比哂佢...
巿區廠要新車就等電車出牌....
一來營利問題！2來好似係關於歐六通病，要跑里數燒碳，行市區線站站停，好易積碳，要入廠待修！加上新車自帶太陽能板，行新界西路線可以曬太陽儲電！當然你講b8威殼無太陽能板但都要行新界西路線，我覺得可能符合師兄講，慳油吧！
leefung 發表於 2026-2-27 17:38
其一,其二係U廠養全家,咪將新柴油車比哂佢...
巿區廠要新車就等電車出牌....
...
電車邊有積碳問題！直驅黎，加上應付唔到跑大長途轉數！成本效益下，踢俾沙廠出九龍線同九廠往來港島綫可以咁樣運用，不過但唔明九巴點解會踢電車去170下姐！咁樣跑半日充一次？
noname617 發表於 2026-2-27 17:52
電車邊有積碳問題！直驅黎，加上應付唔到跑大長途轉數！成本效益下，踢俾沙廠出九龍線同九廠往來港島綫可 ...
點解會派 BED 行 170︰
我諗到原因係 170 里數唔算好長 (一單約 25/27 公里 from 巴典)
但一單做個幾兩個鐘
估計計過數 續航力合乎效益掛
kwn1029 發表於 2026-2-27 18:02
點解會派 BED 行 170︰
我諗到原因係 170 里數唔算好長 (一單約 25/27 公里 from 巴典)
但一單做個幾兩個 ...
42 架車周圍派都係拎數據
低載係本身條線低需求
油車嘅油耗，行公路會比行市區低
電車最多都係差不多，甚至可能行公路仲高少少
所以新車編配畀新界路線好正常
但點解主要係新界西而唔係新界東
我諗屯門廠係維修總廠都係原因
始終新車有磨合期，初期一定有多啲維修需求
你見啲廠長或者少數民族唔少都係留守新界西
noname617 發表於 2026-2-27 17:52
電車邊有積碳問題！直驅黎，加上應付唔到跑大長途轉數！成本效益下，踢俾沙廠出九龍線同九廠往來港島綫可 ...
BED夠電做足一日170，唔似啲犧牲電池換座位嘅車型
但係我冇記錯風筒喺疫情嗰陣啱啱出牌嘅時候
好似係行1a 27嗰啲路線...
而家就全部上曬大西北...
kwn1029 發表於 2026-2-27 18:02
點解會派 BED 行 170︰
我諗到原因係 170 里數唔算好長 (一單約 25/27 公里 from 巴典)
但一單做個幾兩個 ...
多得對攞部氫巴去行
咪攞啲自家新能源車去示威
有名你叫：大西北巴士公司（曲）
主要係慳油原因啦
油車定速跑公道係會慳油過停開停開