Illo 發表於 2026-3-1 21:26
床巴都有出牌俾兜廠係之後唔要先調廠，咁事實本身兜廠已經食左接近70%歐六新車又冇車要退仲要大把新舊車 ...
大家唔好忘記U廠仲有1部電巴;P
好心就快手掟走埋佢啦,好過留係到又冇用~
3ASV174 發表於 2026-3-2 23:20
初代直梯新車係四間廠輪住出
唔夠載問題係唔會全條線換晒咁解，得 960 真係一路等到 ATENU 先換新車，但...
兜廠一手鐵甲應該出咗4-50部左右，K牌至LF牌鐵甲出牌咪掛968/68x，跟住LM至LS牌鐵甲一直keep住入兜，係05同06年除左avw有出俾兜之外同蛇廠一樣剩係入左幾架笑直，鐵甲b9個數應該係L>U/K>S，仲有960堆電牌都普躉都算係咁，同期埔廠條74x仲用緊3av同膠牌超豪，73x剩係識派檔龍躉同大白龍行，係271同307偶爾會有新車玩，去到舊頭橙蛋新出個期74x都係等atenu200打後先換新車，73x mmc都剩係得3atenu一哥二哥
ethan71 發表於 2026-3-3 20:14
大家唔好忘記U廠仲有1部電巴
好心就快手掟走埋佢啦,好過留係到又冇用~
...
個一架淨係用黎行252就算啦，反正狗巴都唔在乎k廠堆石礦場新線夠唔夠電巴用
如果新車都係 U 廠食，咁樣幾年前 269M 就會全掛 ATSE 而唔係續命食 ATS / ASV ...
睇怕都只係新車行公路線既效益高過乜野優待 U 廠
GW5878 發表於 2026-3-3 22:01
如果新車都係 U 廠食，咁樣幾年前 269M 就會全掛 ATSE 而唔係續命食 ATS / ASV ...
睇怕都只係新車行公路線 ...
用ATSE繁忙時間會唔會唔夠載阿？
CR400AF-1006 發表於 2026-3-4 09:46
用ATSE繁忙時間會唔會唔夠載阿？
所以咪有 269A 269P
GW5878 發表於 2026-3-3 22:01
如果新車都係 U 廠食，咁樣幾年前 269M 就會全掛 ATSE 而唔係續命食 ATS / ASV ...
睇怕都只係新車行公路線 ...
仲有Y牌E6M一樣睇唔到，聽唔到，唔知道
CR400AF-1006 發表於 2026-3-4 09:46
用ATSE繁忙時間會唔會唔夠載阿？
如果九巴係擔心 269M 用 ATSE 唔夠載所以一直主力用 ATS / ASV 既話
即係代表現時個派車制度係「營運需求」大於「 U 廠盡量用新車」
當然, 假設 269M 全掛 ATSE
都仲有一堆輔助線 ( 269A / 269P / 69P ) 補位,
甚至乎可靠大欖轉車 ( 雖然唔理想 )
所以要因為「 U 廠盡量用新車」而要令 269M 全掛 ATSE 並非不可能
但最終歷史說明冇實行就更加代表冇「 U 廠盡量用新車」呢回事
GK3258 發表於 2026-3-4 10:27
仲有Y牌E6M一樣睇唔到，聽唔到，唔知道
Voith行屯門公路喺九巴眼中係死罪嚟㗎，而家咁多zf佢唔會再容許咁樣做㗎喇
Illo 發表於 2026-3-3 21:40
個一架淨係用黎行252就算啦，反正狗巴都唔在乎k廠堆石礦場新線夠唔夠電巴用 ...
其實掟埋出去咪仲好~