3ASV174 發表於 2026-3-6 19:31
咁樣皇巴仲有咩用
其實依家皇巴都已經無乜客
無客？你最近搭過未？
本帖最後由 Toz 於 2026-3-7 11:57 編輯
點解講下講下變左跑狗要退出？
新皇崗既客量，係三巴加跑狗都做唔晒，跑狗退出咁假日市區唔洗搭巴士了
新皇崗假日最繁忙果幾個鐘好可能每個鐘單向要做超過四萬人，要幾多部車？
宜家過境人次每年都升10% 以上，將來就算有北環線支線，鐵路都未必做到新皇崗一半客，跑狗，專利巴士，小巴，鐵路加埋先滿足到
Toz 發表於 2026-3-7 11:49
點解講下講下變左跑狗要退出？
新皇崗既客量，係三巴加跑狗都做唔晒，跑狗退出咁假日市區唔洗搭巴士了
暫時未有咁大客流，始終深圳方面只有地鐵7號線，去深圳重要商圈要轉車，要等穗深城際開通就有去深圳市外嘅客源就多人，有埋深圳20號線直接去到會展中心高新園南頭古城就更多人
wing 發表於 2026-3-6 23:18
葵涌, 深水埗去福田已經唔方便,
葵涌本身去已經要去大欖轉車去元朗再轉B1, 深水埗長沙灣一樣要入元朗先轉 ...
冇專利巴士線應該係想叫啲人搭地鐵去荃灣旺角轉跑狗，以前東區冇跑狗都係搭藍色線去灣仔搭跑狗
KG1428 發表於 2026-3-6 14:38
港島東，睇黎976系每日全日都係有機會。
嘉亨灣個「過境巴士總站」係咪終於都可以有路線用返？;P
1234567 發表於 2026-3-7 13:43
暫時未有咁大客流，始終深圳方面只有地鐵7號線，去深圳重要商圈要轉車，要等穗深城際開通就有去深圳市外 ...
現時仲未有北環線, 新皇崗位位置好過香園圍好多, 客量點都勁一大截, 都要靠巴士同跑狗食晒
一抽地鐵半滿都等於七八部雙層巴士坐滿
kay 發表於 2026-3-6 12:58
驚喜唔大唔係區區都有巴士
去得港島東已經好大想像空間
mak5052 發表於 2026-3-6 13:08
自己建議皇巴也改為 B 車（或者直接由 N276、N73 7/24 化取代，皇巴車隊轉入九巴取代夠鐘的 ASC）
另外深 ...
一地兩檢下皇巴已經失去原有連接香港同深圳兩邊關口既作用
不過皇巴佈局不適合做長途, 可能做返古洞/新田/上水去新皇崗?
本帖最後由 Toz 於 2026-3-7 19:30 編輯
京华客车 發表於 2026-3-6 16:48
為什麼不能用專利巴士取代跑狗服務以降低車費
邊度夠車做
咁Q大人流量, 兩邊一定要協調好交通點疏導人流
比如話阿爺話個關五年後容量要達到單日二十萬人次, 因為深圳已經接入另一條地鐵,你仲踢走跑狗, 係咪想星期六日全香港巴士齊齊大減班? 一話想巴士公司大量買車只做假日, 將成本轉嫁落乘客度
(北環線接入之後就係單日要做到三十萬人次)
阿爺晨早講好初期要做到單日二十萬人次, 通北環線要做到三十萬人次, 遠期係四十萬人次
唔係話日日都有咁多人，而係必要時要有咁既運量, 呢個係政治任務黎
(北環線口岸支線之前無確定時間, 要等主線落成後再研究, 到後來要同主線一齊落成, 信號已經非常明顥)
實際上有無客係一回事, 有客但香港做唔到然後逼爆香港果邊既PTI, 咁肯定有人要孭鑊
1234567 發表於 2026-3-7 13:43
暫時未有咁大客流，始終深圳方面只有地鐵7號線，去深圳重要商圈要轉車，要等穗深城際開通就有去深圳市外 ...
7號線直去到嘅荀崗同華強北都係好多人去嘅地方，再講埋轉一次車就到嘅地方就更多