051039 發表於 2026-3-7 19:25
7號線直去到嘅荀崗同華強北都係好多人去嘅地方，再講埋轉一次車就到嘅地方就更多
...
荀崗都唔明點解咁多人去，反而華強北人流依舊強勁，皇崗開左我諗都會轉投，再加上轉其他線，行得超少
kay 發表於 2026-3-6 12:58
驚喜唔大唔係區區都有巴士
大西北已經大把B線了:curse:
Jamesho81 發表於 2026-3-6 21:28
青衣唔似有機會，冇乜誘因要開線入青衣
九巴仔先唔想青衣有
一旦青衣有，條 279X 可以大收車了
hk20020062 發表於 2026-3-7 21:45
大西北已經大把B線了
我唔明點解大西北要區區有B線，B3A/M要開全日，B1/2要開天北特，明明佢哋好快已經可以到天水圍站/屯市轉B2P/B3X。更奇怪嘅係明明香園圍唔近大西北，都要特登開B9服侍佢地，結果B8多客過B9唔知幾多倍。憑咩荃葵青/九龍既人一係要搭服務範圍狹窄既貴價跑狗，一係就要轉幾次仲可能因為冇雙重轉乘俾多程車錢。其實大西北去福田/深圳已經咁方便，點解唔將新皇崗quota留俾其他區，係要死霸爛霸，倒時搞到好似b9/運櫈B9A嘥晒啲位
hk20020062 發表於 2026-3-7 21:50
九巴仔先唔想青衣有
一旦青衣有，條 279X 可以大收車了
九巴仔開條皇崗出荃灣一樣可以收279X
GR614 發表於 2026-3-7 22:08
九巴仔開條皇崗出荃灣一樣可以收279X
279X而家一至五已經收車收到阿媽都唔認得,長期15或20,有時25,結果頂晒閘留後.
假期青衣太多客,所有要KEEP住12.
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-6 18:09
「既得利益者」呢啲資本主義下嘅惡魔
好啱而家呢個無產階級社會用嚟污名化資本家
人人兩蚊搭車指日可待 ...
我都不知幾想全民平車
本帖最後由 tt777 於 2026-3-8 00:28 編輯
hk20020062 發表於 2026-3-7 21:50
九巴仔先唔想青衣有
一旦青衣有，條 279X 可以大收車了
青衣城有279X 已經夠，有埋直達B分分鐘星期六日可以唔洗開279X，
反而開一條B車做青衣南(長青)+葵芳機會大，唔洗人坐249X/城隧車轉B8益對家;P
同埋既然黃公司既然有條出城B，老九點都會有條，
唔係點會做到特工兄之前所講(三隻麻雀腳聽到都好開心，最終大家都笑住離開麻雀檯)。
WN4156 發表於 2026-3-7 21:57
憑咩荃葵青/九龍既人一係要搭服務範圍狹窄既貴價跑狗，一係就要轉幾次仲可能因為冇雙重轉乘俾多程車錢。
唔通你想見到啲區內區外線減車減班？
到時同區啲人咪又一樣嘈
專利巴士只做大西北/東北地區
回車快 > 清客快
WN4156 發表於 2026-3-7 21:57
我唔明點解大西北要區區有B線，B3A/M要開全日，B1/2要開天北特，明明佢哋好快已經可以到天水圍站/屯市轉B ...
如果9巴入紙將B9/B9A改為皇崗口岸總站應該會風生水起