nickk 發表於 2026-3-9 13:29
自從22M搬咗入凱滙，23M係多咗人由觀塘同牛頭角坐返樂華，黃昏時段仲可以12米MMC真坐滿再企人上樂華，好 ...
算啦，裕民坊條路都好似得返兩個半月命...
EX-TL 發表於 2026-3-9 12:05
其實唔會加站, 牛頭角站上四順已有619, 兩巴做得好地地, 乘客亦受落多時, 以前年代係上班族, 今時今日變 ...
但事實上23M 去順利方向停站係方便乘客，特別係樂華去牛頭角站一帶。
唔明點解會有巴迷反對:(
3bx 發表於 2026-3-9 14:15
但事實上23M 去順利方向停站係方便乘客，特別係樂華去牛頭角站一帶。
唔明點解會有巴迷反對
...
咁不如改埋直行牛頭角道停玉蓮臺？
本身23M兜出觀塘道似係想方便新界線轉乘客？
3bx 發表於 2026-3-9 14:15
但事實上23M 去順利方向停站係方便乘客，特別係樂華去牛頭角站一帶。
唔明點解會有巴迷反對
...
唔係我反唔反對嘅問題, 而係你睇下條線開咗四十幾年, 幾時有停過牛頭角站?
如果要停早就停咗, 四十幾年嚟冇人要求加站, 就算有, 巴士公司又冇加, 或者冇主動提出加站.
而且牛頭角站有車上樂華四順, 除咗619到四順, 仲有28B到樂華, 客觀事實就係如此.
如果只係想版友認同, 我只係講兩隻字「認同」就打發到你.
但成件事你係想真正落實執行, 我喺度嗌「認同」又真係幫到件事?
真正想加站就請你搵當區區議員或直接同運輸署/巴士公司建議, 唔係呢度噏一句就會實現.
ENS529 發表於 2026-3-9 14:34
咁不如改埋直行牛頭角道停玉蓮臺？
本身23M兜出觀塘道似係想方便新界線轉乘客？ ...
以前23M觀塘道個站係停路德會, 下個站改咗上物華街之後, 為咗同觀塘市中心(原站)近啲, 就將路德會個站搬前去油站, 唔關係咪轉新界線事, 而係盡量對番近觀塘站.
咁當然, 以現在眼光, 油站個站對地鐵站係兩頭唔到岸, 變成好似為咗轉新界路線而設.
ENS529 發表於 2026-3-9 14:34
咁不如改埋直行牛頭角道停玉蓮臺？
本身23M兜出觀塘道似係想方便新界線轉乘客？ ...
直行牛頭角道咪停唔到創紀？
二揀一點都唔會揀玉蓮臺
EX-TL 發表於 2026-3-8 12:34
新界線轉上四順早在彩虹轉咗29M 27 42 95, 巴總又有14D 26M, 牛池灣村有214 290A, 搭到觀塘先轉係得架唔 ...
可能仲有少少順天或者順安嘅人嘅,因為彩虹轉26,27冇轉乘優惠
其實23和26M的確有合併需要,全程改收5.2,反正都係蝕,4毫子就當豪俾D客.
新23可以考慮咁行:
彩虹去觀碼,去到彩雲後跟91M去警察宿舍,再左轉跟番23去順清街,再左轉入順景街,右轉利安道,跟26M落番山.
回程四順走線跟現有26M類似.
這種情況,會令利恆樓和順利消防局兩個方向都有站,需要有效分流.
FBI2 發表於 2026-3-10 08:51
其實23和26M的確有合併需要,全程改收5.2,反正都係蝕,4毫子就當豪俾D客.
新23可以考慮咁行:
觀塘方向順利居民要行出去大排檔上車（儘管用大排檔個站上車換唔使去宿舍，一加一減個時間應該差唔遠）
唔知地區肯唔肯？（始終順利老化都嚴重）
另外宿舍嗰度可以喺最前嗰度起多個站頭
再重組一下位置
是但一個方向擺最前；另一方向擺最尾
JX9097 發表於 2026-3-10 09:20
觀塘方向順利居民要行出去大排檔上車（儘管用大排檔個站上車換唔使去宿舍，一加一減個時間應該差唔遠）
...
仲有條23M係度