qualcomm 發表於 2026-3-13 18:28
應該係好似n年以前城巴咁俾司機選擇點樣上元朗公路而唔係迫死行一條
最記得一撞車或塞車，真係可以頂到去 ...
其實行洪天路定朗天路都分別不大, 如果係塞車樽頸係元朗公路, 其實好快就頂到哂兩條路
早兩日朗天路塞到去天慈邨既同時洪天路龍尾都係洪福邨 (仲要記住洪天路上公路之後果一段元朗公路都係塞)
不過以車道匯合既考量洪天路會嬴一個馬鼻
如果要改善天水圍車流,
似乎要好似屯公屯門方向 (汀九橋匯合位) 一樣改畫線
元公朗天路匯合位就三收二, 條線就比朗天路上元公用 (即係唔使係 100m 加速帶內 cut 線)
應該由268B改由洪福邨開,而唔係由269B繞經
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-13 18:44
可能因為269B仲有得救但8冇
不過竟然益洪福都唔比天北/269X
天北要快已經上左 265M 轉車
反而洪水橋架架要入元朗市之下有架貴但係快既車, 話唔埋真係救返條線
最怕就係如果 269B 真係救返條線,
九巴天水圍唔達標既線就惡夢開始
69X 繼續高危, 隨時下年 RPP 建議非繁轉入朗天苑, 繁忙時間就好在仲有招標線頂住先...
269M 改左經濕地公園之後客量上升應該可以免疫
groom1002 發表於 2026-3-13 18:52
應該由268B改由洪福邨開,而唔係由269B繞經
269B全日兼尾站，睇嚟九巴好睇好洪福客量
GW5878 發表於 2026-3-13 18:55
天北要快已經上左 265M 轉車
反而洪水橋架架要入元朗市之下有架貴但係快既車, 話唔埋真係救返條線
但就會流失天南天中客，果邊肯定會反抬
66702686 發表於 2026-3-13 18:59
但就會流失天南天中客，果邊肯定會反抬
天南去尖沙咀，應該十個有八個搭屯馬綫啦
limited 發表於 2026-3-13 19:04
天南去尖沙咀，應該十個有八個搭屯馬綫啦
但北行客量本身ok
groom1002 發表於 2026-3-13 18:52
應該由268B改由洪福邨開,而唔係由269B繞經
268B等取消算啦
66702686 發表於 2026-3-13 18:59
但就會流失天南天中客，果邊肯定會反抬
有客既咩？除左晚上回程，基本上其他時段都係運桔，一班車非繁冇40人坐都唔叫做客。
洪福邨個帶又咁講距離未來洪水橋站都有D遠
屏山兩萬幾人口但洪福已經講緊一半