咪當269B改革做yoho west,麗湖，天頌，天華，天瑞，天耀來往洪福（K75P要入廈村先），然後洪福一站來往欖隧免費轉車（除左968），再有八鄉路來往尖沙咀嘅客囉一線多段用啫 唔介意就繼續坐全程一take過 介意嘅一早鐵左啦 又或者搭乜欖隧線去轉
268B 應該改係洪福開 好過搵269B 尾站上公路
HJ8388-S7 發表於 2026-3-13 18:39
唔好偷換概念，人哋叫九巴改行洪天路上公路冇話叫佢兜埋洪福邨
佢依家洪天路調頭兩次
雖然唔及朗天苑連入站要調三次頭咁多
但天水圍差餉單 KOL 停板都含笑九泉
啲自轉啱晒佢口味
FBI2 發表於 2026-3-13 19:12
有客既咩？除左晚上回程，基本上其他時段都係運桔，一班車非繁冇40人坐都唔叫做客。 ...
平時星期六日出去都多過 40 個人，算唔算有客
3ASV174 發表於 2026-3-13 21:34
佢依家洪天路調頭兩次
雖然唔及朗天苑連入站要調三次頭咁多
但天水圍差餉單 KOL 停板都含笑九泉
其實停石埗已經夠, 無需要停洪福同自轉嘥時間
269B應該會直接變左做洪福邨月票大欖隧道轉車專線(雖然唔知有幾多客會咁做)....
m_rd08 發表於 2026-3-13 22:20
269B應該會直接變左做洪福邨月票大欖隧道轉車專線(雖然唔知有幾多客會咁做).... ...
夜晚返天水圍12-15分鐘一班還好, 其餘時間同63X班次一樣, 好彩有68X/268X雙飛, 唔似以前要死等263M
GW5878 發表於 2026-3-13 18:55
天北要快已經上左 265M 轉車
反而洪水橋架架要入元朗市之下有架貴但係快既車, 話唔埋真係救返條線
係265M都唔係密嘅時候,如果時間唔岩轉完車分分鐘冇快過咁不如一程過,出九龍方向就算上返同一班車都仲可以叫賺左遲出門口,天水圍方向如果係大欖企就不如係架車坐,正如仲有人會一程過265B唔轉車
同埋而家果三班269B天北特仲多人搭過天中開正班
本帖最後由 KM8453 於 2026-3-14 01:50 編輯
見到 269B 份建議，真係忍唔住笑出聲。
呢二十年，兜兜天北吸客唔肯做，左擋右擋。最後一個反高潮，走去玩洪福自轉，同「K75系列+西鐵」呢個無敵組合決戰一番。
平心而論，洪水橋發展急速，洪福邨尾站上橋，一站直達大欖隧道轉車站，一定能夠吸引新發展區居民選乘。
相信麻雀婆必定經深思熟慮，方作出如此決定。吾等唯有送上祝福，祝願重組順利進行。
其實覺得 268B 保留到今時今日, 似等待機會, 為日後元朗南 (十八鄉一帶) 發展埋下伏筆, 而且發展規劃中未有鐵路發展計劃, 即使有, 接駁屯馬線車站有一段距離, 何況屯馬線繁忙時間運載力已接近飽和 !