ccicoltd 發表於 2026-3-21 01:24
早前坐過 13 下午往安達臣，全程才 20 人左右，還未夠火候加班。
見隔離報人數都83個人上車，不過客倉係樂華咁解，其實條線真係太慢吸唔到安達臣
tommy14D 發表於 2026-3-21 14:08
見隔離報人數都83個人上車，不過客倉係樂華咁解，其實條線真係太慢吸唔到安達臣 ...
13變相成為2A的短途特班
安達臣需要的是213D, 213X拉上去在安達臣開
已可填補13和213E全日的需求
巴士的膠 發表於 2026-3-20 23:25
佢再減咁重手，隨時觀市入翠屏唔夠載，果個位89、89X唔經，89C唔加站，11C/13M仲要執秀茂坪客，依家連官 ...
問題係11C下繁已經減到17-18分鐘一班
同13M下繁已經見緊25分鐘一班
觀市入翠屏已經愈來愈少車，11B仲要收緊高一級車費，睇來係時候要搵區議員講幾句
3ASV174 發表於 2026-3-20 23:25
上面真係純睡房城
好少見新發展區星期六日傍晚 6 7 點，出城方向嘅巴士都會坐滿
安達臣未來有兩個商場, 安達臣搭車上落山需求一定會少咗, 而家買少少日用品都要搭車, 最近要去安泰邨或秀茂坪, 去到牛池灣嘅19點可能唔好客.
巴士的膠 發表於 2026-3-20 23:25
佢再減咁重手，隨時觀市入翠屏唔夠載，果個位89、89X唔經，89C唔加站，11C/13M仲要執秀茂坪客，依家連官 ...
唔知幾時開始觀市出入翠屏都要搭車, 可能交通發達咗, 人又老化咗, 二十年前打前全部搭碼頭車嗰班居民係行出行入觀市/駿業里, 唔會諗搭車.
本帖最後由 peterkl 於 2026-3-22 22:10 編輯
EX-TL 發表於 2026-3-22 13:43
唔知幾時開始觀市出入翠屏都要搭車, 可能交通發達咗, 人又老化咗, 二十年前打前全部搭碼頭車嗰班居民係行 ...
以前觀市入翠屏係坐秀茂坪16座紅Van，因為班次真係好密，比巴士貴1蚊都大把人搭
只從紅Van搬左入凱匯之後，因為路線既問題(小巴站左轉直出協和街上秀茂坪)，唔再入翠屏
幾乎所有係觀市入翠屏既乘客都轉哂坐巴士
下繁觀市入翠屏都唔少人上市，最貴11B，2個站收$5.6(大多數轉乘補$1.4)，最平11C同13M收$5.1 (大多數轉乘只補90c)
7點前後係翠屏譚仔可以落到4分1車客
仲有貴車89同89X，係物華街做買餸車，位位收$7.2入邨 (政府2蚊補貼收$1.6)
連帶協和街綠小入邨都少左北邨人搭(南邨山上無計無得揀)
EvilKo 發表於 2026-3-20 11:56
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