本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-24 20:36 編輯
he_01 發表於 2026-4-24 20:05
61M收平咗 52X怡靖苑分段 59M轉X線回贈
全部都係重組限定，其他線冇份
61M係用平價但保留長線，例如今次要57M荃灣價或至少大興分段荃灣價但照出荔景（同69M食64M同理）
52X就純粹回程補返原價，連去程都冇補原價
已經冇91M食298M嗰種維持原來來回總價去減曬個總差額比其中一邊單向分段呢個玩法
同一貫延長加價但又要維持原區原價一樣
可以玩重組限定但唔代表冇壓力
尤其係屯門傳統M線直達當中嘅屯門-荃灣分段呢個咁直觀嘅熱門組合
而家老九真係玩試當真cut 班系列
樂仔〞 發表於 2026-4-24 19:04
57M 食 60M 等同將成條線縮落屯門站無乜分別
業旺雖然唔係好出到客 , 但以而家走線 , 57M 至少係尾站
業旺尾站都嘔唔到客就無本錢留住直出啦，
趕咪趕囉，反正過幾年16區站一開都係玩猿...
屯門就條條試減
其他3區就全部直接減
冇人洗地?
ENS529 發表於 2026-4-24 23:19
業旺尾站都嘔唔到客就無本錢留住直出啦，
趕咪趕囉，反正過幾年16區站一開都係玩猿... ...
Day 1就應該拉60M交功課就算
依家業旺無啦啦有半邊直出，57M北行嚇走班舊客，同66M合併又難搞左
932gz6061 發表於 2026-4-25 12:25
屯門就條條試減
其他3區就全部直接減
點解要洗地？佢試行嘅意思即係話佢未達到條件借油貴為由繞過正常程序強行減班倒客再無限期實施
KU_7002 發表於 2026-4-25 17:36
Day 1就應該拉60M交功課就算
依家業旺無啦啦有半邊直出，57M北行嚇走班舊客，同66M合併又難搞左
...
可能最後變 66M 60M 合併呢
天空之神 發表於 2026-4-25 18:21
可能最後變 66M 60M 合併呢
合併變左倒大興客
Sita1004-1017 發表於 2026-4-23 13:44
要慳到變61 U你不如叫K51延長做埋算啦
如果做到跨公司轉乘 K51延長又有得諗
AngusTsung 發表於 2026-4-25 18:30
合併變左倒大興客
大興還好, 來往轉車站仲有算密車960, 258D, 66X
大興邨好多人會係建生邨58M/58X落車行返大興邨
返大興花園/翠林花園/卓爾居仲可以轉返960 258D 66X或者新墟街市落行返去
有啲好奇呢幾個屋苑GE客係行去大興街搭車? 其實E33P佢哋行去石排又係咁無話唔得要停正門口