290計
就算程車快都會坐到屎忽開花
Tko大戰抹黑b2了:sleepy:
客觀講所有可以更快嘅野都會俾人話慢
一般搭車要自身利益最大化，又點會同你諗290慢一啲嘅緣由
GW5878 發表於 2026-4-24 01:34
先講 290 (唔計任何支線) 快定慢既問題,
上左車淨車程係就係一個鐘左右,
但係講緊每 25 分鐘先有一架車係 ...
綜觀咁多野, 除非你既始發地/目的地係將軍澳山上面, 否則都係 0066 算數啦 呢個真, 最初將荃巴士線規劃果陣完全冇考慮過將南 (除左尚德), 後來先補番。拆多2條線, i.e. 290A+290X, 成個系列主力做觀塘山同康翠, 多過係將軍澳有鐵到果5個站既人。
中九龍幹線通車都只係建議290E改行, 就知九巴已經將290系主力放係冇鐵到既觀塘山上。
deal5354 發表於 2026-4-24 09:27
呢個真, 最初將荃巴士線規劃果陣完全冇考慮過將南 (除左尚德), 後來先補番。拆多2條線, i.e. 290A+290X,...
某程度上係因為嗰時將南仲未有咁多人住加上嗰時296A仲係好密, 轉乘大法非常吸引
而家有將南中九繞又有屯馬梗係覺得慢，開線時將隧同觀塘日日塞到喊，地鐵又要轉兩次站站停，290個行法算係奇兵突出，當時40改快都只係年零。
現時有新路可用，再改下路線我覺得不妨一試。
AndyCPH 發表於 2026-4-23 21:48
我舊年10月嗰陣 非繁忙時段坐過一次290X荃灣西方向都係96分鐘
所謂嘅2個鐘一單 會唔會係計埋司機休息時間 ...
96分鐘又唔係特別快，大西北去康城都得
作為住調景嶺嘅，唔明點解290要縮去坑口，明明290X都快唔過290
DIH 發表於 2026-4-24 09:54
而家有將南中九繞又有屯馬梗係覺得慢，開線時將隧同觀塘日日塞到喊，地鐵又要轉兩次站站停，290個行法算係 ...
依家朝早將隧已經龍尾返返去體育館， 起碼塞到去觀塘繞道落九龍灣嗰度，自從中九繞開咗個個都改用將隧駁
港鐵坑口去荃灣50分鐘之嘛！
巴士交通暢順基本時間同港鐵唔差得幾多
只係290縮咗去坑口將南乘客冇得叫多飛焗上290x
非繁時尚德有位坐還好，
晏晝繁時見過俾地盤佬、入境處坐晒有機會要企
其實車程時間290x同以前未縮嘅290差唔多
所以繁時都係坐港鐵算數