hadboy5 發表於 2026-6-2 12:57
謝謝你翻箱倒櫃地更正我錯誤資料，每小時三十萬旅客都夠有排受，反而想知，假若多人，乘客會選擇堅持等死 ...
每日30萬人係設計容量...
香園圍設計係每日3萬多....但假期係去到10萬人...
如果要每小時30萬...咁要係長假期全港得新皇崗可以過深圳先可以試一個鐘可唔可以30萬人....
本帖最後由 kei_hk 於 2026-6-23 10:20 編輯
hadboy5 發表於 2026-6-23 09:33
,唔排除個個怕左呢個關口，轉投其他
香港每日的出入境人數﹐係公開資料。
入境署有詳列每一個關口的出入境人數的﹐仲要分埋類(港人﹑內地訪客﹑其他訪客)。
事實真係佛誕3日的出入境人數﹐係多過端午節的3日假期。
幫你做埋功課:$
註:
1. 下圖所列出人數為港人﹑內地訪客﹑其他訪客的總數
2. 我無double check 有無手文之誤﹐睇錯行打錯數字。
andy92 發表於 2026-6-23 09:28
仲有呢排係中小學考試時期
今年端午後多數已經考完。
以前讀嘅中學今年都係18考最後一科。
基本上無論中學定小學，年年大考都係由5-8考到17-20號。
當然有少部分22仲考緊，但依幾日更多嘅係對卷。
本帖最後由 TA7343@N241 於 2026-6-23 13:55 編輯
回#272：
啱啱再整份excel，有埋依兩個長假前後一日嘅出入境數字。（數字只限香港居民）。
23/5同20/6都係非紅假星期六。
長假前一個工作日：
18/6除香園圍外，出境全部明顯多過22/5，特別係港珠澳大橋。
長假期間：
第一日19/6入境人次多過23/5，但第二日20/6入境係少過24/5。
出境人次端午三日都平均比佛誕三日少15-20%。
而21/6回港人次少25/5超過20%。
假後第一個工作日：
22/6回港人次雖然比26/5略少，但減少幅度主要係皇崗同港珠澳，其次深圳灣。
皇崗同港珠澳開24小時，深圳灣都開到12點。
扣除皇崗同港珠澳大橋，22/6回港人次更加只係比26/5微少56人。
話唔定25/5晚爆鑊爆到12點後先返到香港，變相計入26/5個數（唔清楚深圳灣係咪都計埋）。
如果係，實際22/6回港嘅人隨時仲多26/5少少。
或者可以睇到幾樣嘢：
1）要唔要返星期六一定影響到出入境高峰嘅pattern。
例如啱啱端午假期，有班人18一放工北上過節，19返香港，跟住20返工。
但20放咗工又未必再北上，唔排除部分21留港慶祝父親節。
而佛誕假期睇唔出。
因為數字冇細分到23/5同24/5出境人次到底集中喺朝早、晏晝定黃昏。
2）部分學校考完試唔駛返學
回港人次25-26/5嘅反差係明顯大過21-22/6。
依段時間有啲學生考完試冇活動，所以22唔駛返學住，當然冇學校假期咁明顯。
上次佛誕唔同，係考試前約兩星期，基本上唔會放假，正常上堂。
深圳灣問題可能真係要等皇崗開通先可以減少爆人問題，長遠人口老化，只會吸引更多長者通勤
nokia 發表於 2026-6-24 18:57
深圳灣問題可能真係要等皇崗開通先可以減少爆人問題，長遠人口老化，只會吸引更多長者通勤 ...
同意樓上師兄講法，打車最方便係深圳灣，其次係新皇崗，福田要睇運氣
nokia 發表於 2026-6-24 18:57
深圳灣問題可能真係要等皇崗開通先可以減少爆人問題，長遠人口老化，只會吸引更多長者通勤 ...
下次回港爆人如無意外係19/10重陽補假。
同樣星期一紅假，放完假第二日都唔係學校假期。
仲要加埋重陽會多人北上拜山。
皇崗未開嘅話情況隨時更差。
懷疑大家太關心 B2P
依家綠巴索性無客都擺部車喺天水圍站開門慢慢煲
可以放心交烏溪沙俾佢了
3ASV174 發表於 2026-6-26 10:29
懷疑大家太關心 B2P
依家綠巴索性無客都擺部車喺天水圍站開門慢慢煲
可以放心交烏溪沙俾佢了 ...
嶼巴如果長期肯咁做,我絕對要讚番佢.
有時唔係一味批評,畢竟我一直針對係B2P既班次太疏,特別是星期一至五日間時段.
當嶼巴肯適當應對和改善,而且是長時間(唔係好似班的士業界咁,政府吹雞就做下樣整場一龍鳳),咁作為用家係應該俾鼓勵對方.
3ASV174 發表於 2026-6-26 10:29
懷疑大家太關心 B2P
依家綠巴索性無客都擺部車喺天水圍站開門慢慢煲
可以放心交烏溪沙俾佢了 ...
平日B2P開15分鐘時候，天耀總站本身都有2-3部車擺係度，吾係無車，拎去天水圍站做生意好過曬太陽，班次足夠提升1倍至7-8分鐘，做大屯馬線轉乘客個pool仲化算，佢d潛在客源就係俾佢班次倒左去B1同B3X。