你問的問題我都不太關注...
我反而諗緊如果搭地鐵去南昌/尖沙咀，有無得免費轉 K16... :lol
原帖由 da54 於 2007-8-22 16:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你問的問題我都不太關注...
我反而諗緊如果搭地鐵去南昌/尖沙咀，有無得免費轉 K16... :lol
仲有701同埋702.
我都想知有無得免費轉!
^o^
原帖由 kmb~mcw1 於 22/8/2007 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1)當兩鐵合併後，九鐵巴士會不會因此改名 ??
(例子:九鐵巴士--->地鐵巴士)
2)九鐵巴士會不會給第二間巴士公司經營
3)當第二間巴士公司經營原九鐵巴士路線時，會不會保留九鐵所提供的轉乘優惠
1) 就算改名,都會叫做「港鐵巴士 /MTR Bus 」
2) 東鐵呢邊的影響較小,
因為九巴已經有特許經營權
西鐵接駁巴士方面,
初期就應該唔會有大改動,
至多車身上有幾支丫叉的圖案出現
長遠就好難講,
可能會同香港站 / 九龍站的接駁巴士做一個管理上的整合都唔定
3) 佢試下於新界呢邊唔保留免費轉乘優惠,
大埔屯元天唔肯過佢,
拆天都似
反而九龍就可以大條道理 cut 哂 D 免費轉乘,
以「吞併」後會有小恩小惠的減幅為名,
谷人到美孚轉地鐵落深水(土步),旺角,尖沙咀
地鐵又可以賺多 D ,
又唔駛同新巴 ( 701 , 702 ) / 九巴 ( K16 ) 拆帳
2009 年,九龍南線通車後, K16 就更加危下
基本上可以預料到,
「港鐵巴士 /MTR Bus 」的發展機會甚微,
假如服務能維持現有九鐵巴士水平,
已經要謝主隆恩
[ 本帖最後由 TP人 於 2007-8-22 18:28 編輯 ]
話唔定改埋編號
K16->M16
K51->M51
K73->M73
或者
71K->71M
75K->75M
80K->80M
哈哈
M16﹖中環三號碼頭至海港政府大樓﹖.......
同一0的鐵巴車長傾過計。個個版本都唔同。呢個行業流言不絕。
最極端的說法也聽過。包括
K16合拼後即時「打靶」。
冠忠巴士車長開始操練K65路線，作外判試點。
亦有
收回外判地鐵機場巴士接駁。
其實，一日未有落實政策出台。連員工職位都未能確定。
又點會有答案。連將來舵手是何許人也未確定，前途如何，都是汒汒。
原帖由 3238 於 2007-8-22 19:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話唔定改埋編號
K16->M16
K51->M51
K73->M73
或者
71K->71M
75K->75M
80K->80M
哈哈
(80K->80M)咁咪撞o左 number？
哈哈
原帖由 letchan 於 2007-8-22 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
M16﹖中環三號碼頭至海港政府大樓﹖.......
同一0的鐵巴車長傾過計。個個版本都唔同。呢個行業流言不絕。
最極端的說法也聽過。包括
K16合拼後即時「打靶」。
冠忠巴士車長開始操練K65路線，作外判試點。
亦有
收回外判地 ...
將「港巴」線外判，
變相斬掉免費轉乘港鐵，
咁九鐵之前落訂左的新巴士咪凍過水？
九龍南線通車後相信 K16 必死... 九巴實叫你搭 12。
原帖由 238X 於 2007-8-22 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍南線通車後相信 K16 必死... 九巴實叫你搭 12。
邏輯上有少少問題...
九巴梗係叫你搭12啦(相信唔會有公司倒米啩)