本帖最後由 s3m89 於 2026-9-7 00:47 編輯
kay 發表於 2026-9-5 21:17
如果review成個重組
以政黨文宣品去計時間
當初去年坊間和社區諗安達臣往返觀塘巴士服務，就研究11C/11X延長去安達臣的可行性，九巴今年拋出11X延長至安達臣方案。
直至6月份西貢區議員透露到11X延長方案會嚴重影響安秀道和秀明道沿線屋邨原有乘客上車問題，令觀塘/西貢兩區區議員角力，6月份就在此構思了這篇建議213E途經觀塘帖文，以受爭議的11X延長方案所增加的三輛派車為大前題去諗。西貢區議員亦表示不想糾纏和觀塘區議員在11X的問題，令213E的建議經參考及改善後加快成事。
kay 發表於 2026-9-5 21:17
如果review成個重組
以政黨文宣品去計時間
呢個時序再次證明全港最大政黨有非常多人都係唔識交通又要亂搞
但凡稍為有點政治觸覺，都一定知道，只要係觀塘區覺得有用嘅資源，觀塘區特別秀茂坪係一定唔會俾西貢區拉長入去
同埋 11X 個車程再入去點都係離晒大譜
諗唔掂 11X 就到 213E，卒之搞咗個鎅 215X 客幫藍田申請減班嘅方案出嚟，安達臣落觀塘位位八蚊之餘，安達臣去尖沙咀又慢咗
都仲未計翠林康盛再次被片面嘅規劃拒諸門外
可能會有人話，禮義廉話唔埋都係早收三日風，「蘋果公司話想做 11X ，地區先跟機嗌 11X」
不過做得「地區人士」，左右到全區人嘅交通福祉，冇嚟主見不斷藥石亂投都係錯硬㗎啦。
流星☆雨 發表於 2026-9-7 02:33
呢個時序再次證明全港最大政黨有非常多人都係唔識交通又要亂搞
但凡稍為有點政治觸覺，都一定知道，只要 ...
有無可能係唔借觀塘213E無得全日？咁就唔係慢咗，而係無變有
1181174166 發表於 2026-9-7 09:18
有無可能係唔借觀塘213E無得全日？咁就唔係慢咗，而係無變有
如果唔經觀塘道，大可以返去 213X 上繁後延長上山嘅方案
改觀繞就同翠林康盛尖咀線綑綁，到時由後者經樂華淘大往返尖咀
13 都可以全日到，山頂、翠林康盛有冇尖咀全日線都係事在人為
流星☆雨 發表於 2026-9-7 11:15
如果唔經觀塘道，大可以返去 213X 上繁後延長上山嘅方案
改觀繞就同翠林康盛尖咀線綑綁，到時由後者經樂 ...
13全唔全日同康翠有無尖咗線係兩回事
13喺招標入面已經寫明係要全日服務
所以九巴中標之後只可以履行招標要求
就算一個客都無，理論上都要做
（又或者同其他線重組亦可行）
康翠出尖咀本身係無「硬性要求」
所以九巴無「義務」去做
正如九巴用297去做「直達坑口」服務
地區都無話語權一樣
流星☆雨 發表於 2026-9-7 11:15
如果唔經觀塘道，大可以返去 213X 上繁後延長上山嘅方案
改觀繞就同翠林康盛尖咀線綑綁，到時由後者經樂 ...
咁都係比213E慢咗啫
JX9097 發表於 2026-9-7 11:46
13全唔全日同康翠有無尖咗線係兩回事
13喺招標入面已經寫明係要全日服務
你啱，我記錯以為 13 標書冇要求全日
應該用 213E 講先啱，標書係冇要求全日
所以 213X 上繁後延長上山、加密、改觀繞，本來係仲有空間去做
都係個句，秀茂坪安達臣攬住三條全日尖咀，翠林康盛兩條全日油麻地佐敦，富山又兩條紅土上路南九龍，就係冇善用資源做靚個區嘅網絡
流星☆雨 發表於 2026-9-7 16:09
你啱，我記錯以為 13 標書冇要求全日
應該用 213E 講先啱，標書係冇要求全日
秀茂坪有3條尖咀線但本身都有獨自「獨市位」
13X主力做下秀
213X做安達泰
213E做安峯+觀市
只係咁啱大家喺寶達都有站
情況有啲似秀茂坪出旺角，選擇一樣多到爆
但未致於over supply
因為大家只係咁啱由秀茂坪出發，但行緊唔同嘅路出去
康翠依家有93K同95出油旺
睇個勢點都會再執，差在點收科
流星☆雨 發表於 2026-9-7 02:33
呢個時序再次證明全港最大政黨有非常多人都係唔識交通又要亂搞
但凡稍為有點政治觸覺，都一定知道，只要 ...
有D野證明唔到
但DAY1拎得11X出黎
就似乎反映左除左道路問題
九巴心目中車人落觀塘係呢個價錢
不過都合理
安達泰都係收11X全費落山
所以11X建議收左皮後
餘下選擇老實又唔多
只係大家無諗過運吉會鬆章比213E經觀塘
之前其實想開直頭唔比
只係比213E入去
同運吉之間有咩交易就九巴先知
213E本身唔經彌敦道
實際只有觀塘道有限制
JX9097 發表於 2026-9-7 16:23
秀茂坪有3條尖咀線但本身都有獨自「獨市位」
13X主力做下秀
A去B多過一條線做
咪齊齊開疏
呢個本來係九龍市區既通病
但玩玩下九巴似乎發現特登製造重疊可以扭轉新局面/新方向
或者可以將一D無重組空間既線變有
然後又套走一堆車