kay 發表於 2026-7-12 08:49
其實你堅持無車去下路就實際好多
3B同5C重疊無可否認
但同5/11/116的上路線重疊唔太認同
如果九巴覺得3B唔夠客
應該學2D/10行單層
唔係取消條路線
hongkonger1997 發表於 2026-7-11 18:58
3B縮短唔入慈中，唔駛同5C重疊
但要繼續維持去紅磡碼頭兼日間全日服務
3B 還是繼續去慈雲山比較好
睇落都唔少客會來往鑽石山/彩虹道
去紅磡就主要係方便下路/紅磡灣一帶
不過 5C 都 Cover 到大部份路段
係除咗富山嗰邊就真係得 3B 選擇
hongkonger1997 發表於 2026-7-12 09:29
3B同5C重疊無可否認
但同5/11/116的上路線重疊唔太認同
紅土下路將會有大型重建工程, 雖然富山會冇左下路車, 但客量又真係好多?
至於紅磡碼頭一帶道路網好kick又出唔得多客, 唔難理解近年兩巴都想cut 下路車。
deal5354 發表於 2026-7-14 15:12
紅土下路將會有大型重建工程, 雖然富山會冇左下路車, 但客量又真係好多?
至於紅磡碼頭一帶道路網好kick ...
成個黃埔都唔friendly（對巴士而言）
出去碼頭一帶又「風涼水冷」
基本上好難搞
hongkonger1997 發表於 2026-7-12 09:29
3B同5C重疊無可否認
但同5/11/116的上路線重疊唔太認同
最大成本人工，油錢 除非cut到車 如果唔係就算開單層都慳唔到幾多 你成日講下路 問題下路除左繁時，根本唔夠客 加上下路可以行上上路 不如爭取下就兩味好過啦
下路選擇多
富山落鑽石山選擇唔多
今次做取捨既案例值得參考
有D野唔係事必要補
有D野唔係事必放棄
duncan827 發表於 2026-7-14 16:17
最大成本人工，油錢 除非cut到車 如果唔係就算開單層都慳唔到幾多 你成日講下路 問題下路除左繁時，根本 ...
老人家睇醫生，大酒店安息禮，很多都係日間非繁忙時間進行
加上早繁之後富山邨很多街坊搭唔到19M落鑽鐵而轉搭3B
無可否認，夜晚3B真係唔夠客，但日間非繁忙時間需求仍然存在
所以3B可以取消下繁之後的班次，但係唔可以取消日間非繁忙時間班次
kay 發表於 2026-7-14 21:53
下路選擇多
富山落鑽石山選擇唔多
你都識講富山落鑽石山選擇唔多
咁仲更加要保留3B日間非繁忙時間服務
起碼執唔少19M雞
hongkonger1997 發表於 2026-7-14 23:35
老人家睇醫生，大酒店安息禮，很多都係日間非繁忙時間進行
加上早繁之後富山邨很多街坊搭唔到19M落鑽鐵而 ...
點解可以取消下繁之後?法事唔畀夜晚做?
hongkonger1997 發表於 2026-7-14 23:38
你都識講富山落鑽石山選擇唔多
咁仲更加要保留3B日間非繁忙時間服務
個名改咗11咁解