Choi 發表於 2026-7-15 22:34
去九龍塘接中鐵綫或東鐵綫北上個效應可以好大，幾乎係另一個金鐘。
彩雲打後嘅站，北上搭88/88X轉鐵仲快啦
係慈雲山竹園無大老山隧道車先有啲用
更何況條綫唔係港鐵中嘅，轉中鐵/東鐵又要畀多程錢，兜上去慈雲山又唔係快，未必有著數
另一個問題係九龍塘有無位畀你先？除非軍營肯借啲位畀你用
tonyng 發表於 2026-7-28 22:31
EKL其實用BRT的覆蓋率及成本效益都會更高，去邊都咁容易。
BRT從來都唔適合人口密集嘅地區
冇封閉式鐵路嘅效率，便捷度都不如巴士可以點到點
雖然而家話起綠智軌道都係廢，但起碼佢唔會佔用路面
起到好似廈門BRT咁高架橋咁仲晒錢
實際比普通巴士會快咗幾多，落咗山咪同普通巴士一樣
但又唔可以好似巴士咁去每個角落係定點車站上落客
咁起嘅意義係乜
jpoon 發表於 2026-7-29 03:43
彩雲打後嘅站，北上搭88/88X轉鐵仲快啦
九龍塘先最好駁，可以擺歌和老街公園，向北就可以跟龍翔道去竹園道，有足夠長度爬山之餘仲可以同中鐵線嘅站一齊設計。
巴士的膠 發表於 2026-7-29 23:06
九龍塘先最好駁，可以擺歌和老街公園，向北就可以跟龍翔道去竹園道，有足夠長度爬山之餘仲可以同中鐵線嘅 ...
龍翔道同歌和老街水平差幾多米？
中間果堆豪宅又點？同窩打老道個交匯處又點搞？你諗住起高過窩打老道？遮晒堆豪宅人哋唔反對先奇
仲有龍翔道仲有無位畀你起？
本帖最後由 Toz 於 2026-7-30 07:30 編輯
jpoon 發表於 2026-7-30 04:34
龍翔道同歌和老街水平差幾多米？
中間果堆豪宅又點？同窩打老道個交匯處又點搞？你諗住起高過窩打老道？ ...
用歌和老街公園設站, 向西北係歌和老街下方入隧道, 轉彎係龍翔道同獅隧入口下面經過, 係竹園道出地面
jpoon 發表於 2026-7-30 04:34
龍翔道同歌和老街水平差幾多米？
中間果堆豪宅又點？同窩打老道個交匯處又點搞？你諗住起高過窩打老道？ ...
龍翔道以北全部都係斜坡，點解無位？差在係鑽挖機直由九龍塘以北掘到獅子山公園，定中間一段由龍翔道明挖落去
巴士的膠 發表於 2026-7-31 11:44
龍翔道以北全部都係斜坡，點解無位？差在係鑽挖機直由九龍塘以北掘到獅子山公園，定中間一段由龍翔道明挖 ...
九龍塘點過去先? 中鐵綫已經霸咗唔少位
仲有你話龍翔道以北大把位，但畢架山隧道同獅子山隧道有食水管道，獅隧出口旁邊又有配水庫，而家仲起緊岩洞配水庫嘅通風同機電設施，係咪真係咁易起到先？
https://www.wsd.gov.hk/tc/core-businesses/major-infrastructure-projects/major-projects-under-construction/9201wc/index.html
本帖最後由 Toz 於 2026-8-1 12:48 編輯
jpoon 發表於 2026-8-1 03:36
九龍塘點過去先? 中鐵綫已經霸咗唔少位
仲有你話龍翔道以北大把位，但畢架山隧道同獅子山隧道有食水管道 ...
中鐵線同東九龍線車站要共構，中鐵路軌係下面，東九龍線路軌係上面甚至露出地面，中間係兩條線車站
就算東九龍線路軌係地面甚至係高架，都可以係歌和老街下面隧道入山，好似東鐵咁，隧道頂到歌和老街仲有五米以上，而去到歌和老街公園對出，歌和老街又上多一兩米高
而中鐵線本來就要挖深Ｄ，唔係調頭隧道無辦法係下面橫過地鐵管道
jpoon 發表於 2026-8-1 03:36
九龍塘點過去先? 中鐵綫已經霸咗唔少位
仲有你話龍翔道以北大把位，但畢架山隧道同獅子山隧道有食水管道 ...
又唔係荒山野嶺，唔止水喉，舊畢架山隧道連煤氣喉都有添，都論證唔到你個好難起嘅論論點，因為香港幾乎所有主要道路下面都有各式喉管的。
睇返頂樓個proposal，見到從彩虹東開波，橫掂都要整隧道，不如先兜入兩段豐盛街中間，食曬兩邊街尾客（瓊麗苑、嘉峰台、峻弦等）順便打通成條街，再沿山邊出返蒲崗村道，多一批客兼減少對蒲崗村道上落山車流影響。