本帖最後由 andreweb 於 2026-7-8 19:04 編輯
個人覺得城巴始終都想靈活派車，唔多想焗限住一定要用短70XX,315XX,38XX。:D
而11.3米做香港仔隧道比較適合，應該會緟意過做大坑道、司徒拔道、黃泥涌峽道。:o
ricky 發表於 2026-7-8 15:30
香隧轉車站啟用會唔會令65消失呢？
未必，但如果赤柱遊客量繼續跌，除時65變節日線/314既朋友...
In any case，63唔會擴展服務填補65...
Ravenclaw 發表於 2026-7-8 21:07
未必，但如果赤柱遊客量繼續跌，除時65變節日線/314既朋友...
In any case，63唔會擴展服務填補65... ...
其實依家都跌到谷底
不過赤柱都係示範由競爭變得返一間
幾多線唔見左
以前有本錢到春坎角淺水灣都各自一個號碼
63,65各有特色，唔同客路，好似41A和42, 82和85咁，無必要統一
反而63最好開埋星期日服務
65延長去嘉亨灣，咁就更全面了
天空之神 發表於 2026-7-8 17:49
260 比 6X 價值高吧
而且RIP 過左 6H/6M/6/66 全日合併
6H?6M?
odwinkinglam 發表於 2026-7-8 22:37
63,65各有特色，唔同客路，好似41A和42, 82和85咁，無必要統一
反而63最好開埋星期日服務
路綫太長了
kay 發表於 2026-7-8 22:18
其實依家都跌到谷底
咁相當年舂坎角喺屈頭路，赤柱往來舂坎角要繞大圈去...
當年資源冇咁緊，淺水灣又塞唔到咁多車，咪整條線去舂坎角囉...
其實6併66，由舂坎角開經馬坑到市集，然後用6號方式出去，會不會較為照顧曬兩邊客，好過而家格硬兜，又或者照係舂坎角開，直去轉右落衞奕迅徑，到市集經馬坑走
Choi 發表於 2026-7-8 22:45
6H?6M?
馬坑舂坎角特，馬坑廣場特
3ASV174 發表於 2026-7-8 18:38
63 有獨市位，
但屎水反而想扔自己獨市客，留 65 去搶小巴
人地客係香自己客係臭
就係因為63有獨市位唔會消失，先建議佢唔經邊寧頓街～
銅鑼灣看似多客，但邊寧頓街站位唔吸引，塞車就好浪費時間，
好多客去哂搭小巴40，65其實搶唔到太多小巴客～
咁既情況，63放棄同小巴爭客，專心做好自己獨市位，
可能更有著數～