呢啲真係基本中嘅基本，遲來的公義
樂華算係13號客倉
kay 發表於 2026-7-15 19:34
上秀落旺角時間13>213D>13D
反而後兩條依家班次都係咁既款
2X 堆客本身就係2A個堆，邊個會特登等30分一班嘅2X
彩福出到幾多個頭就大家心照啦
ricky 發表於 2026-7-15 20:30
樂華算係13號客倉
2A在前直接冇客
tamabaron 發表於 2026-7-15 18:29
明明旺角星期六日多客過平日就唔做生意，厹唔想做就麻煩交牌
黃巴想做就唔輪到紅巴中標啦
紅巴交牌安達臣可以直接行落山
kay 發表於 2026-7-15 19:34
上秀落旺角時間13>213D>13D
反而後兩條依家班次都係咁既款
上秀落旺角仲有幾條將軍澳線 93K 95 98C 同紅 van，當中 95 98C 同紅 van 速度都快過 13D 213D
又調返轉講，13D 係舊時代嘅產物，早就應該轉型；213D 唔係 target 上秀
事實上石礦場出發，13 或 213D 都係相約時間到旺角，甚至紅 van 自己都係行振華道
其實當初 213D 上石礦場的話，應該可以做大條線不至於永續 20-30 分鐘一班
但既然 13 要成事，以呢條線流水乘客量，又唔擔心開唔到更密嘅班次，但同 2A 重疊問題都係要處理
GR614 發表於 2026-7-15 20:44
2X 堆客本身就係2A個堆，邊個會特登等30分一班嘅2X
彩福出到幾多個頭就大家心照啦
彩福又真係出到客，不過 2X 都係主要衰班次
都有傳過樂華都想有條快線去深長荔
所以如果係 13 改九龍城天橋半直通去深長荔，做埋下秀去深長荔，應該可以全日做到 15 分鐘一班甚至更密
不過招標線唔可以大改嘅前提下，好有可能都係退而求其次由 2A 改快就算…
tommy14D 發表於 2026-7-15 17:36
13同2A自己打自己
所以趁95M取消後，下一步要趁13仍是半全日時，研究13 改經康寧道落山轉入牛頭角道經停觀塘雅麗道總站。
ricky 發表於 2026-7-15 20:30
樂華算係13號客倉
只係樂華/淘大班客見車就上，13那班車早過2A到站就執晒堆客
kay 發表於 2026-7-15 19:34
上秀落旺角時間13>213D>13D
反而後兩條依家班次都係咁既款
上秀去旺角最快搭98C，13預計主要做安達臣-九龍灣客及搶2A流水客。13D有板睇客量都係一般，13客量都唔多睇好