kay 發表於 2026-8-10 06:51
應該問點解3B KO佢個陣
選擇修改11而唔係修改其他線E.G. 5
有D無底線版友仲話唔需要補償轉車可以
拉5號首先貴過3B, 而且都係唔會行下路, 仲要唔去鳳德
拉11至少係同價(暫時), 只係唔行下路, 咁明顯係用11號做少啲阻力
加轉乘係應份嘅, 至少11轉下路車應該要免費轉乘
本帖最後由 castanopsis 於 2026-8-10 10:31 編輯
6516 發表於 2026-8-10 09:26
拉5號首先貴過3B, 而且都係唔會行下路, 仲要唔去鳳德
拉11至少係同價(暫時), 只係唔行下路, 咁明顯係用11 ...
上路線補下路線，最大問題始終係紅磡
5就算留返喺富山，肯改經紅磡（至少北行）
已經補得靚過 11/5 拉去慈中，但要班客行出山谷道既半桶水方案
最低限度，5兜少個黃大仙總站，車程都快啲
而用少一架車，亦順便將班次推密一格
至於價錢
睇返文件，其實3B啲受影響乘客，佢都係建議班客轉乘
咁啲轉乘組合俾返$5.8呢個價位，難度又似乎唔高
就算唔出動到雙向分段/回水轉乘，都仲可以用3M做駁腳砌返呢個價位出來
當然如果九巴算盤係同小巴爭駁鐵客咁就後話，但宜家睇返走線好似都唔入鑽石山站？
kay 發表於 2026-8-10 06:51
應該問點解3B KO佢個陣
選擇修改11而唔係修改其他線E.G. 5
有D無底線版友仲話唔需要補償轉車可以
當初開205M一車循環咪食3B落肚
6516 發表於 2026-8-10 09:26
拉5號首先貴過3B, 而且都係唔會行下路, 仲要唔去鳳德
拉11至少係同價(暫時), 只係唔行下路, 咁明顯係用11 ...
壽司郎咩都想要
咪同佢玩下
富山角度問題係唔少位都打孖
鳳德vs彩頤
上路vs下路
如果要補齊又要慳到車
就要留5C 11取代3B 5
就咁5C拆線經富山
同時3B 5取消既話
都有位要解決
castanopsis 發表於 2026-8-10 10:09
上路線補下路線，最大問題始終係紅磡
5就算留返喺富山，肯改經紅磡（至少北行）
已經補得靚過 11/5 拉去慈 ...
大酒店果邊本身都已經行左出去搭116同5仔
係得總站, 半島豪庭同家維邨無咩選擇可言
總站加半島豪庭本身已經無客嘔出黎, 係家維邨完全無替代品
而叫5仔兜入去其實都唔係好做到家維邨 (假設係跟之前A20行番出去大路)
除非改到好似15咁行一大段土瓜灣先去番上路
但咁樣又到黃大仙果頭無左正常速度嘅車去尖沙咀, 所以唔搞5仔好正常
(不過我認同5仔兜入去觀感係好左)
拉11上山似係睇好轉鐵客, 有黃大仙上富山, 鑽石山上富山同慈雲山
19M排緊長龍時, 見到3B 30分一班真係幫唔到啲乜
20分鐘一班嘅11唔係好得去邊, 但都好過3B嘅
至於入唔入鑽石山站就2睇啦, 巴士出站無得右轉, 要行上元街其實好慢, 最麻煩係塞入停車場嘅車龍
個人選擇係出地鐵站望下有冇3B, 有就行上去志蓮搭, 無就繼續19M
最好Donki開番個後門啦, 咁就更方便:lol
kay 發表於 2026-8-10 11:23
壽司郎咩都想要
咪同佢玩下
壽生某啲要求唔係唔合理, 不過大多數都係唔合理:lol
個人覺得番學時間用3B做雙向先係最好
3B落11上真係會令人混亂, 其他時間行晒11都無問題
下路線就唔駛FF喇, 5C同埋轉乘搞掂
5仔同11繼續行上路都唔會想行下路俾堆燈拖慢
見到5C都開始減班就知下路根本唔夠客可以養咁多條線
不如諗下21會唔會係下條被做低嘅線好過;P
6516 發表於 2026-8-10 11:39
壽生某啲要求唔係唔合理, 不過大多數都係唔合理
個人覺得番學時間用3B做雙向先係最好
3B落11上真係會令 ...
不過九巴有d取態就係害死人
好似下路早幾年唔重組剩係減班
比人錯覺九巴寧願留晒3B 5C 11K 21
個時都有人話條條30分架好過一條15-20分
實際就係等3B 11K 21減到盡
5C認為減到差唔多
先拎3B開刀
不過就算3B 11K 21一早釘蓋
5C可以有幾密車都係一個問題
用26做辦非繁10-12都要還神
Quanta 發表於 2026-8-10 08:49
根本11保留入荷里活就係最好 淨係做慈雲山駁鐵客都夠賺
而家19M日日打蛇餅 ...
最好荷里活出口可以右轉，只需加多一組交通燈配合現有行人過路燈。
kay 發表於 2026-8-10 11:56
不過九巴有d取態就係害死人
你真係覺得5C減完？
FBI2 發表於 2026-8-10 18:57
你真係覺得5C減完？
依家客量對得住個班次
你估下下半車彩虹道落土瓜灣咁易