hadboy5 發表於 2026-8-23 19:29
8循環線想做死司機咩
如果8同W4合併做兩條順/逆時針循環線，其中一條線係九龍站開經故宮、尖涉咀後沿現時8線經何文田、佐敦返九龍站 (逆時針)，另一條線係順時針咁玩又得唔得﹖
VA73@2A 發表於 2026-8-23 16:23
回程直接返九龍站最騎呢
個位又隔涉，應該回程旺角或尖沙咀加個站俾佢哋買嘢、食嘢或者搭車返深圳 ...
回程有油麻地警署同佐敦道高鐵站。
Ricky403 發表於 2026-8-23 15:30
其實班水魚都係想睇街景多
唔行鬧市直接走上高速邊有人吼
咁其實 HK2 行青馬大橋都唔係無吸引力 , 同埋沿路都幾睇得到香港新舊面貌
只係條線全程跑公路 , 作為乘客其實坐得好辛苦 , 要食風食足 40 分鐘 :Q
馬灣冇站其實都幾搞笑 既然冇站 咁不如拉埋入迪士尼 停個站 可能都有d遊客
FBI2 發表於 2026-8-23 18:09
傳聞既野，聽住先，始終都要等正式通知，大家當古仔。
不如諗下開咗頂嘅車點算，HK1 又唔會無啦啦開多D車，即係有幾架ENU 廢咗
有無諗過
其實對旅客嚟講
坐一圈開蓬巴士嘅體驗已經好夠
而實際上開蓬巴士只要行到彌敦道
其他部份行邊對旅客分別都不大
就算 HK2 擺到入尖碼
我相信絕大多數客都只會 HK1 HK2 二揀一
本帖最後由 RX1322_284 於 2026-8-23 22:38 編輯
真係好笑，本地綫做到溶溶爛爛，次次都話欠車長，B綫H綫就天降資源
而家仲想本地綫轉循環讓路，搞到班次更唔穩定，犧牲本地人救你條H綫，不知所謂
RX1322_284 發表於 2026-8-23 22:37
真係好笑，本地綫做到溶溶爛爛，次次都話欠車長，B綫H綫就天降資源
因為拉其他路線正常班次過去做
你都睇到有啲人話有啲線突然被拉疏
GR614 發表於 2026-8-23 21:54
不如諗下開咗頂嘅車點算，HK1 又唔會無啦啦開多D車，即係有幾架ENU 廢咗
咁咪諗HK3囉.
另外,HK1好似都仲係唔夠車用.
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-24 00:21 編輯
3ASV174 發表於 2026-8-23 22:27
有無諗過
其實對旅客嚟講
坐一圈開蓬巴士嘅體驗已經好夠
其實HK2走線無問題，當然唔係人人都有興趣牛河一個鐘，但$60有找行到幾乎三份一個香港，算值。
只係呢啲風景線好天曬落雨淋，夜晚就真係正嘅，日頭真係難以想像曬足幾乎全程太陽係乜嘢體驗。
然後啲站位唔係遠離核心區就係擦邊，就算廣東道夠核心，但只係中途站，一條一個小時一班嘅線，又唔係總站，邊個見到？邊個會特登走去等？
所以我先話總站不如改擺Apple門口，起碼嗰度本身有人行，泊架車喺度肯定多啲人留意到，等車又可以入Apple涼冷氣兼有wifi。
當然擺到入尖碼肯定有生意，但現實係尖碼已經好逼。