andy92 發表於 2026-8-30 12:25
其實兆康站有班轉乘客專登等 K51 落井財街
貪佢唔駛景峰行番落去，而家得番半個鐘一班 K51A
與其做埋晒呢啲小動作，倒不如大大方方重組，縮短去屯門站，換 K53 延長去富泰。
AE367 發表於 2026-8-28 16:41
最新建議：K51線繞經樂安排後，往富泰不停恆福花園；往大欖方向不停井財街，改停景峰輕鐵站
Source：葉文 ...
如果係咁 我寧願K51不變喇
簡約公屋朋友 慳左租 就洗多啲交通費搭253去屯轉轉車來往市中心啦 （重點是市中心返嚟樂安排要俾荃灣價）
又或者俾九巴月票優惠 三送一 俾佢哋利用延長（甚或延時／全日？）嘅261X來往市中心啦
唔好搞走K51恆福個站喇 會搞到置樂更加冇得上車 因為轉輕鐵客會佔位子
井財街雖然係塞（因為違泊） 但改景峰真係冇乜好處 嗰度大大條輕鐵路軌......
btw 屯官好多客死等61M都係貪佢入三聖總站....
andy92 發表於 2026-8-30 12:25
其實兆康站有班轉乘客專登等 K51 落井財街
貪佢唔駛景峰行番落去，而家得番半個鐘一班 K51A
我諗有K54下，遲早K51A掃管笏方向都會踢返出景峰輕鐵站
lsc04d11 發表於 2026-8-30 15:35
如果係咁 我寧願K51不變喇
簡約公屋朋友 慳左租 就洗多啲交通費搭253去屯轉轉車來往市中心啦 （重點是市 ...
Btw，自從擴闊工程之後，喺青公南行個三聖邨分站落車行返入去的確幾唔方便，一係走上行人天橋，一係就冒險違規過馬路...
我有時都寧願搭多個站，喺青山灣落，用紅綠燈慢慢行返入去就算...
如果K巴真係咁資源緊張 會唔會out-source好過呢？
同九巴城巴小巴傾下合作，讓線/聯營/濕租/買位會唔會易過10個煲7個蓋？
starsessions 發表於 2026-8-30 16:12
如果K巴真係咁資源緊張 會唔會out-source好過呢？
同九巴城巴小巴傾下合作，讓線/聯營/濕租/買位會唔會易過 ...
條條線都咁好賺，點捨得送俾其他營運商
506都唔轉輕鐵就知咩料
仲賺得多過輕鐵
之前52大地震 而家51大地震
屯門南廷線開咗嘅話，就到53地震
Thomas0904 發表於 2026-8-30 18:29
條條線都咁好賺，點捨得送俾其他營運商
其實都唔係第一次傳 MTR 想交巴士部出嚟俾人做
不過次次都係得個傳字
樂仔〞 發表於 2026-8-30 19:48
其實都唔係第一次傳 MTR 想交巴士部出嚟俾人做
不過次次都係得個傳字
假嘅，疫情嗰陣真係想交出嚟
近年收資多咗先唔交
但506都差唔多收皮
本帖最後由 shakugan2005 於 2026-8-31 03:37 編輯
starsessions 發表於 2026-8-30 16:12
如果K巴真係咁資源緊張 會唔會out-source好過呢？
同九巴城巴小巴傾下合作，讓線/聯營/濕租/買位會唔會易過 ...
都話根本原因係k54度，其他果啲要得幾多車先？剩係單層退哂後換哂做電動雙層已經係返度