WN4156 發表於 2026-8-25 00:49
元天巴士路線數目班次都不及屯門，明明人口多啲
雖然元天搭屯馬少幾個站，但係天北、天中、大馬路唔近鐵 ...
始終屯門線以前唔需要畀大欖隧道費用，的確有誘因開密過元天線，但可能元朗嗰邊優先保證B1有車，咪將其他市區車嘅資源掉去B1，咪造到元天線非繁客量同班次匹配嘅形象，正因為咁就更顯得屯門線開得太密
tommy14D 發表於 2026-8-24 16:47
大西北好做嘛，九龍市區收得太平死症
其實平均每公里收費，市區線貴過大西北線好多
WN4156 發表於 2026-8-25 01:59
265M做哂天北特快轉車客，單飛20分鐘一班太惡等
269M行上一格之後，269M有多人咗，如果真係就唔到265M就無謂喺隧道口死等，喺車上涼住冷氣有位坐好過喺隧道口乾煎或者餵蚊
kingprowm 發表於 2026-8-25 09:57
其實平均每公里收費，市區線貴過大西北線好多
行車時間比里數重要
XZ4201 發表於 2026-8-25 01:27
下繁逆向67x/69x/63x你肯定可以坐滿？265b我親身搭過都係半滿多少少咋喎
60x就非繁南行依然仲係開緊8-10 ...
63X而家都冇心做啦，晏晝30分鐘一班點等
he_01 發表於 2026-8-25 10:12
63X而家都冇心做啦，晏晝30分鐘一班點等
基本上已經全日30+分鐘一班, 今朝已經係出緊30分鐘一班
星期六日早上20分鐘時段順向亦是
AE367 發表於 2026-8-24 16:21
話時話，259S下繁幾時將1740的班次推後至1810？
人都未放工就開車
一條線做晒觀商同九商好難就晒兩邊放工
總要有啲人要上其他線，去屯轉洗牌
最多都係開多班主力for觀商
跟你建議嘅話其實等同放棄九商
kingprowm 發表於 2026-8-25 09:57
其實平均每公里收費，市區線貴過大西北線好多
弊在油價高企呢
長跑公路慳油好多
AE367 發表於 2026-8-24 16:21
話時話，259S下繁幾時將1740的班次推後至1810？
人都未放工就開車
九龍灣 5 點半已經人山人海啦
同埋佢應該係當 258X 259S 聯合班次上屯轉
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-25 12:56 編輯
tina 發表於 2026-8-25 01:56
天水圍本身有堆線都Plan咗要減班，但九巴減276A減過龍畀人圍插先煞停計劃
btw據悉265M非繁時間有暗盤 ...
276a平日就咁睇上水方向應該未減夠，不過天水圍方向大致上已經減夠，兩個方向班次咁唔平衡可能同九巴車務調動有關，詳情我就唔熟
除咗276a之外，非繁269c,265b應該都仲有減班空間