starsessions 發表於 2026-9-9 16:26
252單向人流都時原時爆
兜入去哂時間哂油錢？
K51遲D來回兜樂安排
groom1002 發表於 2026-9-9 19:11
K51遲D來回兜樂安排
K51還K51
252還252
咁講法係咪全部青公都要52x 53 61M 952 A33 N962 140M條條叉路行大運？
咩邏輯
吳宗錡 發表於 2026-9-8 17:19
點解九巴新線咁鍾意屯門公路轉車站止步，唔去埋荃灣？
252好客 回車快 但之前爭取左條61P朝早出荃灣 坐都坐唔滿
groom1002 發表於 2026-9-9 16:16
居然唔係252來回兜入樂安排
宜家未知253服務詳情，如果一車走天涯，估計班次都係20-30分鐘一班。
252其實有條件部份時間先兜入去，例如每晚10點後先單向兜樂安排，資源運用會比較好。
老實講 九巴搞253往屯轉轉車往屯門市及各區仲好過K51兜入去然後搭到市中心先再轉輕鐵 （K51兜左入樂安排就冇左恆福花園站，似乎轉輕鐵客都唔會三聖邨落然後轉505一條線）
市區屯轉都真係去到唔少區啦.....
lsc04d11 發表於 2026-9-10 10:19
老實講 九巴搞253往屯轉轉車往屯門市及各區仲好過K51兜入去然後搭到市中心先再轉輕鐵 （K51兜左入樂安排 ...
何解兜樂安排就會冇咗恆福花園站?
樂安排在小欖, 恆福花園在三聖邨, 兩地離大約三公里遠.
EX-TL 發表於 2026-9-10 12:11
何解兜樂安排就會冇咗恆福花園站?
樂安排在小欖, 恆福花園在三聖邨, 兩地離大約三公里遠. ...
唔想增加行車時間太多造成不加車增班距，所以入去樂安排自轉就放棄三聖總站自轉。
toyl 發表於 2026-9-10 12:36
唔想增加行車時間太多造成不加車增班距，所以入去樂安排自轉就放棄三聖總站自轉。 ...
原來有咁嘅關係. 睇落係唔合理, 身為K線做唔到無縫接駁三聖總站, 黃金海岸至青山灣只能夠搭K53, 黃金海岸以東就冇咗.
atr207 發表於 2026-9-10 09:49
252好客 回車快 但之前爭取左條61P朝早出荃灣 坐都坐唔滿
61P 啲人當252加班車之嘛, 7成喺屯轉落
掃管笏段都可以9成滿㗎
atr207 發表於 2026-9-10 09:49
252好客 回車快 但之前爭取左條61P朝早出荃灣 坐都坐唔滿
61P 下繁全斬都唔過份，谷密 252 好過