JX9097 發表於 2026-9-8 19:17
用車少啲
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏<>屯轉<>樂安排
概念類似270行法
kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
屯轉下層加埋 253 其實開始冇位排隊，係唔係要諗 253 擺 63 個位上落客？
長遠計 52X 拆 252B 同 52X 縮短去掃管笏取代 252，慳返屯轉空間同埋減少少量轉車客都值得做。
Thomas0904 發表於 2026-9-8 17:03
進度都7788
其實都唔使28號
核突到以為係70年代公屋:L
2076 發表於 2026-9-8 20:54
屯轉下層加埋 253 其實開始冇位排隊，係唔係要諗 253 擺 63 個位上落客？
長遠計 52X 拆 252B 同 52X 縮 ...
咁其實 52X 53 61M 排隊三合一係無乜問題嘅 ... 剩返咪 61P 253 一條
反正 253 屯轉只係循環點 , 即走嘅
kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
掃管笏《》屯轉《》樂安排
架車每單咪要行兩次行樂安排同屯轉之間嗰段青公？
但要掃管笏屈入去樂安排自轉又唔合理
同埋依家252同253班次都有差距
唔適合併埋
本帖最後由 ENS529 於 2026-9-8 21:32 編輯
kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
253應該會一架30分自轉搞掂算數...
呢條社會責任線都係唔好拉埋掃管笏啲私樓客落水啦...
2076 發表於 2026-9-8 20:54
屯轉下層加埋 253 其實開始冇位排隊，係唔係要諗 253 擺 63 個位上落客？
長遠計 52X 拆 252B 同 52X 縮 ...
唔覺會冇位排 明明252當初個排隊位係畫u turn再u turn然後先排去952嗰邊
但一直冇人係跟畫線 上次搭63已經見到九巴已”投降”改咗畫線方法
253排252側邊唔覺有咩問題排63就冇得叫幾飛就大問題
本帖最後由 kitarolo 於 2026-9-8 22:07 編輯
ENS529 發表於 2026-9-8 21:30
253應該會一架30分自轉搞掂算數...
呢條社會責任線都係唔好拉埋掃管笏啲私樓客落水啦... ...
參考268做緊30分鐘一班來往欖隧
樂安排簡約公屋單位數目
多過攸壆路一倍左右
早期的確可以一車做條253
長遠就要睇入住率
無話拖唔拖落水
252喺BBI之下大部份客免費搭
唔會因為經私樓就變咗
唔係社會責任嘅賺錢線
kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
252本身都係52X 啲佬做
到時應該掛埋253
ENS529 發表於 2026-9-8 21:30
253應該會一架30分自轉搞掂算數...
呢條社會責任線都係唔好拉埋掃管笏啲私樓客落水啦... ...
呢啲簡約公屋臨時性質強的路線，都係最基本駁腳就算。