運署批得 B12 給嶼巴，就應該預咗有機會需要用 12.8 米行走
HV7025 發表於 2026-9-22 16:59
MAN A95停產，未必有適合產品
正常九成富豪，爭在係急單由番福建裝，定係唔急可以by default用MCV應該平 ...
同廠RR4最短12.8米，可以考慮AMN的設計，將下層中及尾軸上方的座椅全數向前，但中門後要至少爬升兩級樓梯
HV7025 發表於 2026-9-22 16:59
MAN A95停產，未必有適合產品
正常九成富豪，爭在係急單由番福建裝，定係唔急可以by default用MCV應該平 ...
首先係點解會有個錯覺
覺得係因為急先搵福建砌車
第二就係如果唔係兩軸車無得揀
唔覺得佢會買 ADL 任何產品
本帖最後由 GA6072 於 2026-9-22 22:11 編輯
FBI2 發表於 2026-9-22 17:15
有乜好解釋? 龍門又唔係我度.
呢個畫面我真係明
係hkitalk up得前比人鏟就唔肉痛
局內人見到老細做緊今天的老細打到昨天的老細
衝得太前，迫力都dup唔切
亦再度反映，呢班無車牌既妹妹仔，係乜都唔識
分分鐘係點樣同老細飲茶都唔識
GA6072 發表於 2026-9-22 22:08
呢個畫面我真係明
係hkitalk up得前比人鏟就唔肉痛
依度d野睇下就算
又唔係官方資料
西記West 發表於 2026-9-22 22:24
依度d野睇下就算
又唔係官方資料
唔係嫁 我見好多人冇咩分析能力 特工前特工後信到十足
不過上網廢up 唔駛負責任又真係明的;P
3ASV174 發表於 2026-9-22 21:12
首先係點解會有個錯覺
覺得係因為急先搵福建砌車
MCV英國市場貨期都唔短，早排開始賣MCV殼coach但貨期講明要年幾，而家MCV仲要造埋歐洲左軚單，富豪自己唔再造8900嗰幾個系列
嶼巴12米張單半年唔夠起貨，MCV好大機會做唔到，而且最後單價有版友報過係313萬，貴過九巴訂MCV一截
HV7025 發表於 2026-9-23 00:17
MCV英國市場貨期都唔短，早排開始賣MCV殼coach但貨期講明要年幾，而家MCV仲要造埋歐洲左軚單，富豪自己唔 ...
椰汁公司engineering director 係以前德國巴士公司代理
行內都知佢做事手法
所以你放心，一定用返現有車身同底盤
HV7025 發表於 2026-9-23 00:17
MCV英國市場貨期都唔短，早排開始賣MCV殼coach但貨期講明要年幾，而家MCV仲要造埋歐洲左軚單，富豪自己唔 ...
其實會否係丹記12.8米話曬黃鬼,巴士仔個堆12.8米出單後一年半載就起到貨,不過衰在它(椰汁)管理個E400問題太多仲邊會揾ADL處理.(分分鐘月M6FX個堆設計起貨就算):lol
RH7539 發表於 2026-9-23 09:00
椰汁公司engineering director 係以前德國巴士公司代理
行內都知佢做事手法
其實我都估九成買番現有福建富豪，B8L喺英國當雙層旅遊巴賣，底盤應該長期有少量現貨
係奇怪椰汁公司唔喺上張訂單買埋，上張都加過數量，呢次分開訂，唔知係咪無咁急，另出標單價平番少少
至於我講ADL一成機會，以往喺大島用MAN為主，E500MMC就真係0%，E400就喺東涌道咁嘅環境就非戰之罪啦
但而家椰汁喺大嶼山以外車隊已有一定規模，用車條件同其他公司開始接近，ADL嘅優點可能會慢慢出現
而呢排E500MMC生產線又開番，貨期有可能夾到，如果俾我係ADL就起碼都報個價先