kay 發表於 2026-9-27 12:45
我依家只係見到你話PTI好
但事實係新PTI買少見少
PTI的確係有需要，至少解決到泊街阻路問題，
但家吓被當年啲亂咁嚟大花筒搞到綁手綁腳，
結果到之後有需要嗰啲就要承受後果...
本帖最後由 leungky0528 於 2026-9-28 01:02 編輯
ENS529 發表於 2026-9-27 11:46
本身宋皇臺站就應該有返個公共運輸交匯處，
縮22S以及延長28B入去，就已經唔使再有25...
宋皇臺站古蹟重現同C出口都拖哂數
臨時PTI未再爆穫，應該唔會咁快「浪費」
當初所謂清走工地物料再起番嘅正式PTI似乎都注定不了了之
弊在堆巴士停站似乎死都要等「正式」
dennis28a 發表於 2026-9-26 23:49
中九幹將來要比錢，又做唔到佐敦、翔龍灣
廣東道、柯士甸道又塞車
翔龍灣嗰邊有幾個屋苑起緊 又有市建局重建projects
過幾年之後就會好多人住
有20X咁九巴就冇得開／改線做呢堆客
MANN1579 發表於 2026-9-26 21:30
20A 佐敦尖沙咀 段 兜路(兩次)/塞車/少客
20X 服務範圍太窄
兩條路線各有缺點
其實咩叫按原定路線“落地”一段時間後？
香港唔係用開按原定路線“實施”一段時間後？
ENS529 發表於 2026-9-27 12:49
PTI的確係有需要，至少解決到泊街阻路問題，
但家吓被當年啲亂咁嚟大花筒搞到綁手綁腳，
結果到之後有需 ...
新PTI重點應該係俾電巴差電，例如郵碼果邊，如果搞掂供電問題，外線排一行巴士差電都夠位俾車過。
新醫院本身有冷氣天橋去兒童醫院，有冇需要架架兜到最入？
例如我搭15A藍田方向，宏通街落車行天橋都好近，路況亦都好過舊QE。
巴士的膠 發表於 2026-9-28 11:35
新PTI重點應該係俾電巴差電，例如郵碼果邊，如果搞掂供電問題，外線排一行巴士差電都夠位俾車過。
新醫 ...
咁PTI原意係運輸設施，充電呢啲都係bonus嚟啫...
依本身規劃，兒童醫院有天橋分別接駁急症大樓同腫瘤科大樓，後者再有條去教學大樓。而近宏通街條橋就只係往來專科門診大樓...
個設計如果由頭到尾（急症行去專科）真係唔算近...
更加莫論要咁樣走入醫院範圍嚟做穿梭行法個觀感...
條20X有冇機會執吓翔龍灣/偉恆昌客？出佐敦尖沙咀，甚至佐敦轉E23/A22/970時間上應該幾吸引，只係價錢牌少少嚇人
nate115 發表於 2026-9-28 17:42
條20X有冇機會執吓翔龍灣/偉恆昌客？出佐敦尖沙咀，甚至佐敦轉E23/A22/970時間上應該幾吸引，只係價錢牌少 ...
去程應該都吸到
一落樓就有站，而且一開車就轉上去東九龍走廊
回程就要睇下啲客介唔介意喺盲人輔導會落車行番去
ENS529 發表於 2026-9-27 12:49
PTI的確係有需要，至少解決到泊街阻路問題，
但家吓被當年啲亂咁嚟大花筒搞到綁手綁腳，
結果到之後有需 ...
如果你睇過審計鬧D咩
就明點解依家PTI一黎唔大
二黎點解有D PTI要擺路邊
審計有佢既原則但運吉自己又接受
nate115 發表於 2026-9-28 17:42
條20X有冇機會執吓翔龍灣/偉恆昌客？出佐敦尖沙咀，甚至佐敦轉E23/A22/970時間上應該幾吸引，只係價錢牌少 ...
要做多啲宣傳先得 同埋10.3班客真係要諗吓
今日坐20x 20分鐘左右由k11對面巴士站返到啟德橋時間上係勁吸引 以前20a應該只係到九龍城 當然客量就….
啱時間跑道區用佢轉車MTR過海都應該有着數