s3n370 發表於 2026-10-7 17:57
Park Yoho係私人地方兼客流有限，同機場一個客流高嘅公共地方有可比性？
拎青衣站珀客上落客區近磅D。
你自己都解咗點解 T2 旅遊巴區可以整矮啲
GTC 雖然係專利禁區但如果 HKIA 有需要唔見得唔可以同 TD 一齊批 Permit
既然設有雙層車輛嘅上落客區，就唔存在一定要預留嘅理由
而且拆 T2 之前 DB 已經有雙層行緊，正路應該有問過 DB
本帖最後由 s3n370 於 2026-10-7 14:54 編輯
KE7066 發表於 2026-10-7 14:26
你自己都解咗點解 T2 旅遊巴區可以整矮啲
GTC 雖然係專利禁區但如果 HKIA 有需要唔見得唔可以同 TD 一齊批 ...
理論上可以咁批。
但個根本邏輯係，要興建一個一D合法出到牌旅遊巴入唔到，
仲要係公共嘅上落客區，按例根本唔可能批到則 --- 除非地盤有限制。
若果可以用GTC過骨+運輸署&機管局批，問題係連舊T2都拎唔到豁免。
連山頂有明顯物理限制都唔得，新T2拎到豁免嘅機會近乎零。
更重要係，GTC係專利限定，問哂紅橙黃綠就夠。
非專咁多公司，甚至連中電自己都有私家巴士，根本唔可能咁問。
網絡常見現象
旅遊巴業界冇出聲話有問題
italk 討論區就話有問題
s3n370 發表於 2026-10-7 02:58
舊T2嘅旅遊巴上落客區限高4米7，即係正常雙層巴士都入到去。
新果個個人未能從駕駛人士視角觀察。
舊T2 4.7米高，雙層巴士使用率有幾多？
機管局應該有數據喺手
如果係極低
就當然唔會視之為重點
本帖最後由 s3n370 於 2026-10-7 15:50 編輯
brian 發表於 2026-10-7 15:23
舊T2 4.7米高，雙層巴士使用率有幾多？
機管局應該有數據喺手
如果係極低
過去數據唔可以作為豁免理據
唔重要亦絕對唔等於可以撇除在外不理
更何況三跑/新T2嘅定位係擴張，點可能剩係睇住舊數，
唔預將來嘅可能性？
s3n370 發表於 2026-10-7 23:45
過去數據唔可以作為豁免理據
唔重要亦絕對唔等於可以撇除在外不理
預視將來呢件事從來唔係中國香港各機構會做嘅嘢;P
本帖最後由 KE7066 於 2026-10-8 00:29 編輯
s3n370 發表於 2026-10-7 22:47
理論上可以咁批。
但個根本邏輯係，要興建一個一D合法出到牌旅遊巴入唔到，
你話跟例即係咩例？
試過問 AI，佢 source 到 BD 文件話跟 HKPSG / TD 嚟講 Coach and Buses 限高只要 3.8 米喎
https://www.bd.gov.hk/doc/en/resources/codes-and-references/practice-notes-and-circular-letters/pnap/APP/APP111.pdf
TPDM 冇記錯就唔係法定文件嚟，只係參考
同埋你講山頂都有趣㗎
你喺 Google Maps 放個人仔落去就會發現隔離有個限高 4m 「旅遊巴士時租停車場」。
至於你話非專無可能問曬全世界，但問嚟做咩先？問 DB 係現任用家啫，其他唔關事嘅唔係恆常入嘅自己識搵辦法或者搵 AA 傾㗎啦，況且正常做法做諮詢都係搵業界代表㗎啦；NP1 咪示範咗就算機場範圍內非專要上落客唔一定要入 T2 個場
poondriver 發表於 2026-10-7 20:25
冇去過T2 實地睇過 但如果照大家咁講 佢個design就真係好奇怪
有人拎Park Yoho 同青衣站做例子 但青衣站 ...
Park Yoho 係入去條路撞樹所以唔用雙層
唔係總站唔夠高
本帖最後由 s3n370 於 2026-10-7 17:43 編輯
KE7066 發表於 2026-10-7 16:14
你話跟例即係咩例？
試過問 AI，佢 source 到 BD 文件話跟 HKPSG / TD 嚟講 Coach and Buses 限高只要 3. ...
你引果份作業守則 PNAP劈頭第一段最後一句係：
These plans may also be required for submission to other authorities, eg Director of Lands and Commissioner for Transport (C for T) to ascertain if their requirements are met.
C for T 即係運輸署署長，而運輸署就係睇住本TPDM去批，而唔係BD嘅作業守則。
換而言之TPDM雖然唔係法定文件，但一樣有效力，唔跟都要有理有據。
重點係乜情況先至會去到運輸署批。
個人唔太清楚山頂廣場一類私人發展嘅停車場，响乜情況下先至要運輸署批。
但係山頂嘅巴士總站就肯定要。
而機場、鐵路車站（包括青衣站嘅上落客區）等重要基建設施，不單止一定要上凱婷，個人認知直頭係有專組負責。
至於諮詢業界，設想商場管理局真係問，整矮D唔俾雙層車入得唔得。
起矮佐業界一D好處都無，但係潛在壞處就多，你話業界有冇可能同意先？
重點係起矮D，連商場管理局自己都無乜著數。
s3n370 發表於 2026-10-7 22:47
理論上可以咁批。
但個根本邏輯係，要興建一個一D合法出到牌旅遊巴入唔到，
留意返 T2 coach hall 並唔係純粹「公共」上落客區，出入口係有閘機，只有 AA 事先許可嘅旅遊巴先入得