kingprowm 發表於 2026-10-12 21:06
有 B10 係度 279X 可以放養，反正一直以來都冇心做，班次疏，派車差，明明掛牌表大部份 E6X，但成日出舊頭 ...
呢樣三間廠都係食柴，又唔係L廠問題嘅，B10 d車都唔見得新
B10 係密，但大欖接駁出九龍的路線好疏車
本帖最後由 tt777 於 2026-10-12 23:27 編輯
大九汽 發表於 2026-10-12 23:02
呢樣三間廠都係食柴，又唔係L廠問題嘅，B10 d車都唔見得新
S(水/埔廠)還好，但S(大沙)、L、K就真係食柴，
B10係L廠線所以今日派咗大量 B9TL ATENU 打杖(仲要係VOITH)，
因為L廠除咗復古E6X同大S少量舊版E6X外真係冇咩車好派，V6B都係行招標線和少量長途線如果唔係一早比U廠呢個富豪Fans打劫哂。
wing 發表於 2026-10-12 23:18
B10 係密，但大欖接駁出九龍的路線好疏車
呢個就要問U廠啦，因為大欖出九龍全日線都係U
tt777 發表於 2026-10-12 23:21
S(水/埔廠)還好，但S(大沙)、L、K就真係食柴，
B10係L廠線所以今日派咗大量 B9TL ATENU 打杖(仲要係VOITH) ...
大部分都係派FL/長側蛋已經盡咗力，遲啲隨時變舊頭綠蛋放題，以L/S食柴程度係咁上下
wing 發表於 2026-10-12 23:18
B10 係密，但大欖接駁出九龍的路線好疏車
如果要便宜的當然大欖轉車，趕時間的也可以在青衣和葵芳轉MTR，視乎乘客的個人需要。
WN4156 發表於 2026-10-12 23:34
大部分都係派FL/長側蛋已經盡咗力，遲啲隨時變舊頭綠蛋放題，以L/S食柴程度係咁上下
...del
Ripkaby 發表於 2026-10-12 21:03
宜家B10皇崗開仲係接近滿座
似乎咁多條線入面B10 B11最多人坐
都有時段差
非繁一架夠頂兩班客量
但啲車似乎都唔容易某個時段嘔返做其他野
所以九巴角度可能唔郁？
Btw，有啲專頁無野好話就預先咒B10司機會兜錯路
都幾立心不良
LN9267 發表於 2026-10-12 23:38
如果要便宜的當然大欖轉車，趕時間的也可以在青衣和葵芳轉MTR，視乎乘客的個人需要。
...
大欖轉車直出九龍應該比去到葵芳或青衣再轉MTR快
fatpear 發表於 2026-10-12 19:42
279x應該被打得幾傷吓？
成日話279x跌客
我反而會諗原本搭277 E+東鐵北上嘅人會唔會改搭268/9c+B10:)