AtrHenu 發表於 2026-10-13 18:36
講真K51,K54應該一早分拆上市兼俾50M加兜置樂,公園再增設962X,B3X全包宴服務救客仲好,只不過驚區佬話菁田 ...
港鐵巴士只係會通知你要改，區佬話咁又點？
Thomas0904 發表於 2026-10-13 16:09
人哋想吸引啲街坊搭K54先行屯公
洗乜行屯公吸客
淨係個K字已經夠吸客
1. 崇拜鐵路教
2. K車同輕鐵／屯馬綫轉乘
一放左市中心俾佢 城巴一定怨氣十足 （九巴就冇乜所謂 67A到死嗰日都未爭取到屯市落車分段）
公平咩？
K車係咪都有客？ 隨時仲要做唔晒啲客.....
以前K51都密密做富泰至兆康南但佢正線有得做因為仲有大把屯門區內流水客源K54兆康北至市中心有幾多”必須”搭佢嘅客源？ 仲要去埋屯公 即係得紅橋，新墟街市仲要兜番轉頭都仲係屯公而唔係主要活動範圍 （買餸時間除外）
shakugan2005 發表於 2026-10-13 18:34
未就係港鐵巴士做爛市囉，應該係67a行屯門公路直出而唔係理所當然話青公: 67m然後又順理成章併返埋做67m
...
若果架67A五柳路再跟58M去轉車站的話唔駛搞到取消啦,反正巴士仔知道呢條線菁田都無乜人上車而係靠嶺大,華都官中呢堆67M客先做到人座率高.(只不過好衰唔衰開線呢4線來成日同67M痴埋一齊埋站咪乜嘢都衰曬玩返合併):lol
shakugan2005 發表於 2026-10-13 18:38
港鐵巴士只係會通知你要改，區佬話咁又點？
點解當年西鐵線通車時重組的LRT,K巴的終極方案會失敗而要繼續個保留部分路線呢,但講到尾今次噤做應該鋪路俾黃鬼架50M嚟多次重組兼增設另類BBI救助一下架962X非繁客戶不足既問題.;P
AtrHenu 發表於 2026-10-13 19:22
點解當年西鐵線通車時重組的LRT,K巴的終極方案會失敗而要繼續個保留部分路線呢,但講到尾今次噤做應該鋪路 ...
當年係咩公司依家係咩公司？
來往市中心，
交俾50M
仲快捷+方便
nokia 發表於 2026-10-13 19:44
來往市中心，
交俾50M
仲快捷+方便
K54返和田有好多學生哥 如果轉咗50m一定唔搭
lsc04d11 發表於 2026-10-13 19:14
洗乜行屯公吸客
淨係個K字已經夠吸客
條條線都係大客
根本就係負荷唔起
Thomas0904 發表於 2026-10-13 19:54
K54返和田有好多學生哥 如果轉咗50m一定唔搭
港鐵連同輕鐵及港鐵巴士學生半價，有錢就會搭的士，做咩咁睇唔開搭50m?
50M特車應該拉去屯市