Toz 發表於 2026-10-20 20:05
如果計埋九巴, 幾乎全個觀塘山上山下同將軍澳都去到啟福道，仲要快
另一邊油尖加埋山谷道都飛到過去
同富 ...
九龍灣點都唔係一個普通市民會用嘅巴士轉乘位置 除咗巴士迷，真係會有人咁樣坐？
將軍澳出mikiki有98c 296c 793 797, 唔係快但足夠覆蓋 而Mikiki行過去天璽簡總站，其實係只需要3分鐘 回程就宋王臺站行返去亞皆老街球場5分鐘左右
B14好做根本係回車快 延長可能多少少客，但用多左車應該得不償失
本帖最後由 Toz 於 2026-10-20 22:55 編輯
tamabaron 發表於 2026-10-20 21:40
九龍灣點都唔係一個普通市民會用嘅巴士轉乘位置 除咗巴士迷，真係會有人咁樣坐？
將軍澳出mikiki有98c 2 ...
你不妨係返工放工時間去啟福道轉車站望下有幾多人轉車
搭開啟隧線既都知道可以轉
仲有假日宏展街開特車去唔快咩？零支燈去到新皇崗
起碼單向人流時段特車係非常可行, 私返去宏展街點都快過兜啟德半圈一兩個字啦
一轉起碼慳返15分鐘
FBI2 發表於 2026-10-18 10:27
B14根本想做一條中九版263，所以路線暫時最多只會少修少補，反而天壐簡和宋皇臺站等車空間能否優化是重點， ...
airside行去太子道東巴士站都係遠，最好都係拉去彩虹總站～
一來夠多位擺車，二來幾乎所有附近既車都經過呢個位（太子道東彩虹村／彩虹通道巴士站）～
如果話塞爆四美七寶街，都有難度，只是經過而已，
除了四美街，六合和七寶等小路很大機會不設站，直入啟新道隧道到協調道才停站～
Toz 發表於 2026-10-20 20:05
如果計埋九巴, 幾乎全個觀塘山上山下同將軍澳都去到啟福道，仲要快
另一邊油尖加埋山谷道都飛到過去
同富 ...
慈雲山可以坐E23免費轉㗎
Toz 發表於 2026-10-20 22:48
你不妨係返工放工時間去啟福道轉車站望下有幾多人轉車
搭開啟隧線既都知道可以轉
轉車定坐車? 宏天 EMSD 等當然返放工客，但其他時間點會轉車? 果度又唔近鐵，開特車邊會有人坐?
要方便最後應該會係跑狗入將軍澳，或開條新線，而唔係拉B14
Toz 發表於 2026-10-20 22:48
你不妨係返工放工時間去啟福道轉車站望下有幾多人轉車
搭開啟隧線既都知道可以轉
有幾多我諗都唔會夠富豪一個站近70條線夾埋既客多
同埋B車邊駛慳車 3間巴士公司講句口岸要人 佢每5分鐘每個站開一架車都做比你啦 你估市區線同你玩算死草咩
Toz 發表於 2026-10-20 19:45
宜家城巴將軍澳得一條線去到太子道東（除非加埋796X兜返轉頭）
啟福道多好多線
當然如果城巴係諗住唔好咁 ...
797拉長少少下一個迴旋處先掉頭已經可以停埋天璽簡駁到B14，呢個係最簡單嘅做法。
本帖最後由 hk20020062 於 2026-10-21 17:46 編輯
原來B14係擺街，AS有巴總唔用
Man@MFHK 發表於 2026-10-21 13:26
797拉長少少下一個迴旋處先掉頭已經可以停埋天璽簡駁到B14，呢個係最簡單嘅做法。
...
建議B14 /78C交換總站：
B14拉入去Airside做室內總站
78C / 78X延長至啟德（世運道）總站
hk20020062 發表於 2026-10-21 13:32
原來B14係擺街，AS有巴總唔用
點解城巴成日都係咁低能白痴
咁公道啲，四條招標線都係運輸署做決定劃出嚟...
至於點解B10同B15識得善用葵翠同青山灣總站
但B12就大大個泥涌唔用，死要逼入去烏溪沙站
而B14附近又有AIRSIDE又有啟翔苑，就玩泊街...
呢個海庭做嘢一向都好難捉摸...:L