hadboy5 發表於 2026-11-13 18:00
最應該死係74A，72A反而有客保唔住
埔公得一條線去九東, 紅小早已收皮,74A 殺得一早殺左, 唔會好似宜家咁開60都要保留
Togepi 發表於 2026-11-13 09:32
72A繁時唔差，只不過相比72 同 73A 無咁好
72A 74A 繁時都 OK 唔太差
始終 72A 有大埔工業邨
74A 亦有九龍灣商貿區等等
還是會有一定通勤需求的
不過 79 及 B8 的開辦
都可能吸引咗部份沙田 - 大埔客
雖然價錢較貴，但走線確係直接
依家 73H 仲有經沙田站
以及深入那打素/富碟的優勢
估計都吸引到沙田 - 大埔的新客源
本帖最後由 kmb71k 於 2026-11-16 00:45 編輯
Toz 發表於 2026-11-13 19:22
埔公得一條線去九東, 紅小早已收皮,74A 殺得一早殺左, 唔會好似宜家咁開60都要保留
...
當年九巴曾有計劃想殺74A
但係受到當區區議員陳笑權反對
咪搞到九巴之後發晦氣縮到佢一小時一班車
其實74A當年九龍東縮到九龍灣止步
都已經趕走咗一堆九龍東客
其實九龍灣商貿區只會喺平日繁忙時間先至執到客
其餘時間除咗啲區內線
咩線入去都唔會執到客
本帖最後由 kmb71k 於 2026-11-16 01:00 編輯
DS510 發表於 2026-11-16 00:01
72A 74A 繁時都 OK 唔太差
始終 72A 有大埔工業邨
74A 亦有九龍灣商貿區等等
隨著28K 79 B8 W3不斷蠶食往返沙田至大埔嘅服務
厹果堆埔公路線已經愈來愈惡做
72A 74A更加唔駛講
晚上十點前已經收晒車止蝕
而剩低72同73A兩條線
72靠九龍西嘅客吊命
73A靠北區至大埔嘅客吊命
隨著73H即將開辦
估計過多一兩年厹埔公果堆線應該會喺RPP榜上有名
kmb71k 發表於 2026-11-15 16:50
隨著28K 79 B8 W3不斷蠶食往返沙田至大埔嘅服務
厹果堆埔公路線已經愈來愈惡做
72A 74A更加唔駛講
對比番同樣密度既粉錦公路同青山公路-新田段，都係得77K/76K呢啲常規線，埔公真心要4併2甚至1線