即係打臉運吉負責劃線隻豬 :lol
估唔到 B12 咁快開到特快班次 ;P
早前就預計會有發展潛力
早兩日都試搭咗一次 B12
當日係平日中午左右
烏溪沙站都上到 10 個客左右
之後馬鞍山主要係新港城比較多客
其餘站點都係幾個，多數 5 個客以內
之後一路直達科學園，去到白石角先上 1-2 個
直至去到廣福幾個站就再多啲人上
感覺馬鞍山/大埔客各佔一半
最後一路跑公路直達新田/皇崗
馬鞍山 + 大埔客都可以接近坐滿
全程用時約 1 小時，感覺都 OK :time:
依家到咗週末/日就似乎單靠馬鞍山都夠客
話唔定之後 B12 特快就固定為 B12X
不過平日就應該都係要經番大埔
DS510 發表於 2026-10-18 14:31
估唔到 B12 咁快開到特快班次
早前就預計會有發展潛力
B8濱景條人龍，你估真係石門整出嚟咩?
hk20020062 發表於 2026-10-18 11:46
即係打臉運吉負責劃線隻豬
B12 條線本身係黃巴劃
運輸署只係改左大埔行法
你係咪暗指黃巴係動物？
dennis28a 發表於 2026-10-18 14:53
B12 條線本身係黃巴劃
運輸署只係改左大埔行法
意料之中，本身馬鞍山要求開B線，有了B12就說馬鞍山也有B線，減輕要求分拆B8的壓力。
始終以往大埔區議員要求開線去深圳灣，TD說可以去到深圳轉地鐵。
dennis28a 發表於 2026-10-18 14:53
B12 條線本身係黃巴劃
運輸署只係改左大埔行法
觀乎近年佢地啲路線走線 / 重組，可能真係動物 ;P
今日20:00左右想坐B12X去馬鞍山，點知冇開
fatpear 發表於 2026-10-18 01:11
大埔個走線咁無謂，又兜又做得少客，
未改到走線前專心主力做馬鞍山係正確選擇
...
唔算少架，啱啱我坐B12廣福都落咗唔少
DS510 發表於 2026-10-18 14:31
估唔到 B12 咁快開到特快班次
早前就預計會有發展潛力
其實都係87C/D模式，少客時段唔開快車就唔駛咁疏，多客時段又唔駛咁多車都可以做哂班客。
18號搭左14:15去皇崗既班次，馬鞍山基本上是主要客源區，淨係馬鞍山段都上左過50人，錦駿和耀安87K車站都各上左最少10人。
至於中間路段既馬料水至白石角，以雲匯最多客上，都有1X個。
大埔段就廣福邨市區巴士站最多人上，上在差唔多10個，最近大埔中心既廣智樓站都係上三幾個。
最終架車係企人去皇崗。
其實B12如果開到特快就好，但開唔到既，建議嶼巴：
1. 向運輸署加馬鞍山往來大埔既雙向分段，我搭果班真係有人係馬料水碼頭和科學園落車，因為烏溪沙至錦駿去馬料水和科學園一帶，恆安欣安都仲可以話搭806B，呢兩邨以外就真係得B12先做到。26耀安後直去廣福兼唔停錦駿，806B做唔到馬市，274P該時段無服務。況且，B12係得耀安聖若瑟擺站，擺得係26隔離，應該係既想比多個選擇恆耀安人唔洗行上87K站搭，又想做26做唔到既位(馬料水至白石角，再加上下繁耀安或富善上唔到)。
2. 可以做些旅遊點宣傳。如廣福球場站可以行去大埔墟，去鐵路博物館；林村河站可以行去大埔超級城和海濱公園；廣福邨可以行去元洲仔公園；馬料水碼頭可以搭渡輪去西貢既離島。