dennis28a 發表於 2026-10-20 15:10
B12 同黃巴原裝版分別只有大埔區內行法
其他基本上完全一樣
所以難怪大埔那邊區議員對B12在大埔的行法這麽多意見，不過明顯TD想乘客坐東鐵去落馬洲，所以B12只覆蓋廣福。
busnrail_fans 發表於 2026-10-20 12:10
既然B12未正式serve古洞北已經搞成咁
有冇可能趁古洞北入伙之前，將古洞北勾出嚟，同上水粉嶺區另立一條日 ...
俾將軍澳皇崗線嶼巴做，叫B12A？不過最大可能都係招標
LN9267 發表於 2026-10-20 15:23
所以難怪大埔那邊區議員對B12在大埔的行法這麽多意見，不過明顯TD想乘客坐東鐵去落馬洲，所以B12只覆蓋廣 ...
成條B12根本就係為避東鐵劃出嚟
有現成嘅N73唔開日間版本，走去劃過第二條線去招標
如果係NB73做埋日間，B12齋做假日服務
基本上會減少好多爭議，可惜運輸署只會製造問題
XB2 都只係星期六日順向開半日，B12 應該冇可能夠客全日齋做馬鞍山
相信依家大部份馬鞍山居民覺得現有B12車程太長, 寧願繼續87K+東鐵北上, 價錢雖然貴過一程B12, 但前者勝在時間穩定, 加上羅湖及福田關口又行少D, 不過如果B12特快班次有固定時間表, 錦駿苑後直達新田既話, 相信都會有部分人會嘗試轉行新皇崗, 視乎會費公司會唔會好好把握經營呢粒未開發既金蛋, 拭目以待。
噚日搭咗16:15鳥溪沙去皇崗班次，兜完大埔40分鐘上公路。
其實同B8由大圍站去到太和差唔多時間...
然後去到新田就大約要50分鐘左右
因為我喺新田落咗車，所以唔知去到皇崗口岸嘅實際時間...
不過我估60-65分鐘應該走唔甩
期待島主會肯同綠小玩bbi轉乘，拉近河東與新皇崗距離！806X/A/B，覆蓋網增加左好多。順利將馬鞍山77區同廣黃，第一城瞬間有去新皇崗服務！令呢兩區與大埔短棍合併做一條線！
WWK 發表於 2026-10-22 09:47
相信依家大部份馬鞍山居民覺得現有B12車程太長, 寧願繼續87K+東鐵北上, 價錢雖然貴過一程B12, 但前者勝在時 ...
其實B12同87K+東鐵時間唔爭得遠
B12 45mins由馬鞍山去皇崗
東鐵轉車仲要時間 加上87K班次好唔穩
皇崗過關搭lift 係快過福田好多
只係平日馬鞍山根本無咁大需求北上
絕對唔係大部分
87K反而少咗唔少人就真
WWK 發表於 2026-10-22 09:47
相信依家大部份馬鞍山居民覺得現有B12車程太長, 寧願繼續87K+東鐵北上, 價錢雖然貴過一程B12, 但前者勝在時 ...
平日深夜22:55搭咗B10->269D->43X->286C返馬鞍山，因為我係月票客，全程車唔駛點等車嘅情況下56分鐘到恆康街，參考島主應該開23:00嘅班次，睇ETA都只係到海柏。如果遲吓入埋古洞，對馬鞍山都仲可以話一程車到，其他要轉車去嘅地方就真係無吸引力。
另外，呢個時間上B10轉嘅269D，以前坐B1係要22:25開先勉強趕到，唔入元朗同新田慳好多時間。
上星期一坐NB73首航，只係啱啱轉到86K尾車。
Ripkaby 發表於 2026-10-22 14:00
其實B12同87K+東鐵時間唔爭得遠
B12 45mins由馬鞍山去皇崗
曾壁山中學遲啲會有新．簡城，相信會對客流量有幫助