AVW28 發表於 2026-10-20 11:35
18號搭左14:15去皇崗既班次，馬鞍山基本上是主要客源區，淨係馬鞍山段都上左過50人，錦駿和耀安87K車站都各 ...
計我話B12可以執剩假日服務
假日啲收視都係好有限公司
有聽過假日夜晚逆向返皇崗全程都係得15人
既然B12未正式serve古洞北已經搞成咁
有冇可能趁古洞北入伙之前，將古洞北勾出嚟，同上水粉嶺區另立一條日間全日皇崗線？
（姑且勿論呢條北區線係邊間公司做）
頂多俾其他甜頭俾嶼記補償返
（Go Park？石門？大學站？）
fatpear 發表於 2026-10-18 01:11
大埔個走線咁無謂，又兜又做得少客，
未改到走線前專心主力做馬鞍山係正確選擇
...
以嶼巴嘅能力，去皇崗當兜一兜科學園大埔執雞無壞，回程特別係多人日子開特班直去馬鞍山係正路，清客為重。
皇崗仲有九巴B11落元朗轉64K，大埔人無B12都未至於無車返屋企。
dennis28a 發表於 2026-10-18 14:53
B12 條線本身係黃巴劃
運輸署只係改左大埔行法
咁改線嗰個嘅責任重啲喎。
如果B12係黃巴就唔使左避右避到喉唔到肺啦。
Man@MFHK 發表於 2026-10-20 12:20
咁改線嗰個嘅責任重啲喎。
如果B12係黃巴就唔使左避右避到喉唔到肺啦。
...
城巴做都未必入到廣福道
九巴假假地揸住條NB73都係去皇崗
人地都係會嘈
hk20020062 發表於 2026-10-18 14:49
B8濱景條人龍，你估真係石門整出嚟咩?
當然除咗濱景、翠湖一帶的客源
濱景個站本身都算係個轉車站
城巴都有宣傳搭 682 轉 B8
搭 B8 南行都有見過鄉議局落車
過去搭 43X 的轉車客
LN9267 發表於 2026-10-18 15:46
意料之中，本身馬鞍山要求開B線，有了B12就說馬鞍山也有B線，減輕要求分拆B8的壓力。
蓮塘搭鐵路去西邊海上世界要一小時，大埔去屯門點行都九個字或以上，過完關再上地鐵係變數，b8去蓮塘，寶鄉橋15分鐘左右，誘因唔大，若開應該九巴做
Jamesho81 發表於 2026-10-20 12:22
城巴做都未必入到廣福道
九巴假假地揸住條NB73都係去皇崗
人地都係會嘈
NB73一日無全日，日間嘅嘢都唔關佢事。
一係九巴自己拉73入新田同B11轉乘。
99MAN 發表於 2026-10-18 22:17
今日20:00左右想坐B12X去馬鞍山，點知冇開
B12X應該好快就會好似B7X咁日日開車架啦
Man@MFHK 發表於 2026-10-20 12:20
咁改線嗰個嘅責任重啲喎。
如果B12係黃巴就唔使左避右避到喉唔到肺啦。
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B12 同黃巴原裝版分別只有大埔區內行法
其他基本上完全一樣