GM 發表於 2026-10-20 13:35
已經咁平 仲要補BBI!?
其實可以 B10 > 268C/269C > 290
佢係要爭取葵芳 B10 > 290﹐這樣都沒有辦法。
優惠唔係無﹐而係佢想要更多。
kei_hk 發表於 2026-10-20 13:58
其實可以 B10 > 268C/269C > 290
佢係要爭取葵芳 B10 > 290﹐這樣都沒有辦法。
我覺得用欖隧轉車站做基礎提供優惠，例如20.8去到東九龍，咁290轉b10應該都係呢個價錢
hadboy5 發表於 2026-10-20 14:02
我覺得用欖隧轉車站做基礎提供優惠，例如20.8去到東九龍，咁290轉b10應該都係呢個價錢
...
贈你 8 個數字 : 2745 4466
有邊個乘客唔想支出最少﹐有最大的優惠。
但係本身已經有轉乘優惠﹐只係唔合你的心意﹐就有點不合理了。
而且﹐你坐B10都只係同坐B1 相同價﹐亦無比以前貴﹐我真係唔覺得仲有調整空間。
kei_hk 發表於 2026-10-20 13:58
其實可以 B10 > 268C/269C > 290
佢係要爭取葵芳 B10 > 290﹐這樣都沒有辦法。
仲要唔可以係葵翠邨直接轉乘, 要行返一大段路出葵涌道
到時唔方便轉乘又要話加站又剩了
hadboy5 發表於 2026-10-20 00:25
某版友話B11載客量高，我有保留
元朗天水圍已經有齊晒去各個口岸既巴士，客源不會因路線多咗而額外大增，預咗分薄客源
B10 預期必定好客，因為葵青區之前都冇任何直達口岸巴士線，現在有 B10，就自然要搭佢
kingprowm 發表於 2026-10-20 14:53
元朗天水圍已經有齊晒去各個口岸既巴士，客源不會因路線多咗而額外大增，預咗分薄客源
反而係B1會唔會跌客跌得好勁，仲有佢架天北特班
joechau123 發表於 2026-10-20 15:53
反而係B1會唔會跌客跌得好勁，仲有佢架天北特班
昨晚B1每5分鐘3卡，全部頂閘
FBI2 發表於 2026-10-20 16:49
昨晚B1每5分鐘3卡，全部頂閘
可能受星期日出境大塞人有關﹐怕咗回程又塞過﹐放棄皇崗選擇福田。
相信都要番1-2個月﹐才會有足夠的數據﹐不同關口的人流有幾大轉變。
** 今個聖誕假期﹐人流都唔可以作準﹐只能視為較準確的參考。
kei_hk 發表於 2026-10-20 13:58
其實可以 B10 > 268C/269C > 290
佢係要爭取葵芳 B10 > 290﹐這樣都沒有辦法。
290轉B10先24.2，98A轉268C轉B10要23.7， 九巴鬼肯同你免費轉車
tommy14D 發表於 2026-10-20 18:00
290轉B10先24.2，98A轉268C轉B10要23.7， 九巴鬼肯同你免費轉車
咁都只係差五毫子，但轉少次車