joechau123 發表於 2026-10-20 15:53
反而係B1會唔會跌客跌得好勁，仲有佢架天北特班
眼覺得疏左好多，上星期日apps竟然要等15分鐘，往時一架接一架，山水樓B1陣少左好多，始終覺得九巴寧願做B1好過B11,唔知夠唔夠膽天水圍用B11，元朗用B1咁分工
kingprowm 發表於 2026-10-20 14:53
元朗天水圍已經有齊晒去各個口岸既巴士，客源不會因路線多咗而額外大增，預咗分薄客源
我只祈求分薄B2咋，睇來得個想字
hadboy5 發表於 2026-10-20 19:31
眼覺得疏左好多，上星期日apps竟然要等15分鐘，往時一架接一架，山水樓B1陣少左好多，始終覺得九巴寧願做 ...
唔得
天水圍B1本身都有一大班捧場客，加上返學放學係可以坐得滿上朗天路，我驚天水圍人反佢枱
hadboy5 發表於 2026-10-20 19:31
眼覺得疏左好多，上星期日apps竟然要等15分鐘，往時一架接一架，山水樓B1陣少左好多，始終覺得九巴寧願做 ...
講真，老九應該hea做B11，集中搞好B1和B10。
不過，今晚B10南行斷纜。
FBI2 發表於 2026-10-20 19:54
講真，老九應該hea做B11，集中搞好B1和B10。
不過，今晚B10南行斷纜。
當年77小巴幾風光，依家，唉，不過277咁多年都無起色，唔知會不會間接證明客源不足
FBI2 發表於 2026-10-20 19:54
講真，老九應該hea做B11，集中搞好B1和B10。
不過，今晚B10南行斷纜。
斷纜咪可以班班車打爆佢，提升效率，回應樓主效率極差既質疑:victory:
FBI2 發表於 2026-10-20 19:54
講真，老九應該hea做B11，集中搞好B1和B10。
不過，今晚B10南行斷纜。
根本B11個客量都永遠唔夠B1嚟但班次繼續開車海級搞到架架車都得幾隻貓仔個款,當然巴士仔又衰明明276B以前好多人貪它天慈一站直入黃巴站要搞現在要入埋大馬路塞車咪嚇到很多人走曬.:lol
brw,當年架277衰唔夠客就係運吉好衰唔衰開條小巴線直入皇巴站咪搞到唔夠客.(當然仲未計班次兩者差太遠);P
本帖最後由 kingprowm 於 2026-10-20 22:59 編輯
hadboy5 發表於 2026-10-20 19:33
我只祈求分薄B2咋，睇來得個想字
深圳灣口岸有獨特之處，去珠西地區深圳灣起步去深中通道路程最近，冇可能分薄到啦
所以B11應該最大機會分薄 B1 既客
果 D 乜乜之旅，物物假期既團通常都羅湖或福田，再加深圳灣集散，由珠西地區解散都先停深圳灣口岸，我跟呢類旅行團，去程選擇羅湖或福田上車，但解散都揀深圳灣落車，因為深圳灣開車去福田都半小時以上，都足夠過關上埋 B3X
AtrHenu 發表於 2026-10-20 20:47
根本B11個客量都永遠唔夠B1嚟但班次繼續開車海級搞到架架車都得幾隻貓仔個款,當然巴士仔又衰明明276B以前 ...
當年van仔都麻麻地好客,係綠色的紅小
kingprowm 發表於 2026-10-20 22:53
深圳灣口岸有獨特之處，去珠西地區深圳灣起步去深中通道路程最近，冇可能分薄到啦
所以B11應該最大機會分 ...
眼見呢幾日B11有小巴客量亦有頂閘，但係啲人都寧願等B1