ENS529 發表於 2026-11-2 03:16
呢間嘢啲思路有時係異於常人
居然連九廠都要搵人操B10...
38/40/42C 有無九廠人負責?
可能打這班人主意﹐拉去行B線。;P
duncan827 發表於 2026-11-2 00:48
終於拆喇 長遠黎講一早要拆線 葵芳兜青衣根本完全唔順路 琴日搭左去程 今日搭左回程 琴日芳芳去青衣站用左 ...
今日搭回程番葵芳 又係反智 汀九過青衣 然後觀景台自轉北岸公路 去到青衣都只係落20人左右 然後北橋番過黎再係貨櫃碼頭自轉 就算冇站都覺得好哂時間 兜入貨櫃碼頭﹐這是道路網本身問題﹐暫時沒有方法解決。
事緣係進入葵翠﹐一定要由葵涌道一邊進入葵富路。
不能在葵涌廣場一邊進入葵翠。
差在你在葵芳點兜法﹐呢個問題最初公佈的走線﹐已經有人發現及討論。
本帖最後由 Toz 於 2026-11-2 14:36 編輯
kei_hk 發表於 2026-11-2 12:49
兜入貨櫃碼頭﹐這是道路網本身問題﹐暫時沒有方法解決。
主要問題係佢要兜餐死先放到人落車
如果荃灣路落後左轉去葵青劇院放客再走, 應該無乜人care 佢入總站要幾耐
佢大可以經貨櫃碼頭路出返去葵涌道再入葵翠總站, 順便再係永德利門口再加個站
宜家咁既走線好奇怪, 佢落荃灣路後轉右, 又唔係為左係果邊加站
斷估一開始總站唔係葵翠, 係有人話無瓦遮頭先改, 但無諗清楚走線同擺站
Toz 發表於 2026-11-2 14:32
主要問題係佢要兜餐死先放到人落車
如果荃灣路落後左轉去葵青劇院放客再走, 應該無乜人care 佢入總站要幾 ...
你話最初是否葵翠﹐真係無乜資料可引證。
但係放得葵翠﹐受道路網的限制﹐點都係要兜﹐差在你選用那一條路線。
你話葵青戲院一帶先放客落車﹐再慢慢兜回總站。
無話唔得﹐只不過回車速度會再慢D﹐唔知巴士公司點考量啦。
回程返葵翠不如葵義路北行石壆開個路口
只准巴士右轉入葵翠總站好過兜大圈
本帖最後由 kei_hk 於 2026-11-2 15:53 編輯
DEL
kei_hk 發表於 2026-11-2 14:54
你話最初是否葵翠﹐真係無乜資料可引證。
依家嘅行法係目前最直接行法，
葵青戲院先落車再慢慢兜回總站唔係唔得，
但回車速度會再慢同時用多咗油，同時又唔會令條線明顯多客，
變相改黎冇咩意思
天空之神 發表於 2026-11-2 11:04
抵搭過的士，快過上地鐵站 + 荔景行上 2 層轉車
膘客 2 折客呢個 $12.1 都唔係一回事，但快 44M 一截
MTR $4.9 平過所有巴士
已經搵唔到要補既理由 , 又唔係每班車十幾廿個咁搭
GU9338 發表於 2026-11-2 18:09
MTR $4.9 平過所有巴士
已經搵唔到要補既理由 , 又唔係每班車十幾廿個咁搭 ...
你不如話叫人搭返 44M
問題係你呢門係多一水客，唔係咁趕走
甚至乎雙向分段賺更多
本帖最後由 Toz 於 2026-11-2 20:22 編輯
tt777 發表於 2026-11-2 16:59
依家嘅行法係目前最直接行法，
葵青戲院先落車再慢慢兜回總站唔係唔得，
但回車速度會再慢同時用多咗油， ...
意義咪就係班客可以早幾分鐘落車law，車程快左唔通好少事?
又或者九巴有辦法係永得利之後葵涌道之前加到站都得架, 行兩步就係葵涌道荔景邨巴士站, 轉巴士既都有得走, 好過無
問題係佢硬係要兜多兩支燈先放人