原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-20 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:) 的確唔係 但相信隨住科技進步 或許會有新的方法
如果想地鐵有特快，除非建新線。
唔好離題喇，呢條繼續講巴士。:)
但係我已經冇乜意見。
原帖由 DIH 於 2007-10-20 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果想地鐵有特快，除非建新線。
唔好離題喇，呢條繼續講巴士。:)
但係我已經冇乜意見。
無咩意見 不如係比區議員/區議會的信寫其一目的係想找出觀塘和將軍澳乘客到底有幾多需要去荃灣而訂出一個方案 咁好唔好？
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-21 01:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無咩意見 不如係比區議員/區議會的信寫其一目的係想找出觀塘和將軍澳乘客到底有幾多需要去荃灣而訂出一個方案 咁好唔好？
如果你的目的只係呢一個的話，
咁我覺得唔好去區議會，
因為當日區議會、運輸署同九巴，
都係用左類似的方法，
否決左將軍澳去沙田的巴士線，
原因就係話佢地根據九巴的轉乘紀錄，
呢個需求不大，
所以否決左。
問心，
有幾多人會care去用轉乘?
有幾多人會根據時間去決定括咩車，
大家都應該好清楚。
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-20 08:53 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我正是想這個成為例外之一
我認為長遠來說 鐵路營運者會改變鐵路的運作方式~ 可能會出現特快班次 但係唔會係依幾年gei事 唔係你想就得既........
因為，之前既成功例子:
開307其實係因為需求實在太大，經區議員不停向運吉施壓，運吉才肯讓步的。
而今次有直接鐵路，沿途的乘客又能乘搭鐵路，同乘搭鐵路與乘搭直達巴士，
時間上也差不太遠，所以個人認為成功開線機會不大。
但如閣下真的想成功開線的，你就要提出除了時間外的其他因素，
這樣區議員或許會幫到你，但絕對唔係一朝一夕既事。
[ 本帖最後由 FA9671 於 2007-10-21 11:42 編輯 ]
原帖由 FA9671 於 2007-10-21 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係你想就得既........
因為，之前既成功例子:
開307其實係因為需求實在太大，經區議員不停向運吉施壓，運吉才肯讓步的。
而今次有直接鐵路，沿途的乘客又能乘搭鐵路，同乘搭鐵路與乘搭直達巴士，
時間上也差不太遠，所以個人認為 ...
而家就係講緊,
成個東九龍都冇"可以响合理時間內去到荃灣市中心"既交通
(地鐵觀塘來往荃灣要八個字,40一粒鐘,42C去唔到市中心,紅小只係得觀塘有)
如果開到呢條線,頂多半個鐘(可能唔駛,最快可能四個字搞掂)就去到荃灣,
(如果有青山公路特車可能仲快)
又點會係"時間差不太遠呢"...
除非有條鐵路行龍翔道地底喇...
[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-10-21 13:04 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2007-10-21 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家就係講緊,
成個東九龍都冇"可以响合理時間內去到荃灣市中心"既交通
(地鐵觀塘來往荃灣要八個字,40一粒鐘,42C去唔到市中心,紅小只係得觀塘有)
如果開到呢條線,頂多半個鐘(可能唔駛,最快可能四個字搞掂)就去到荃 ...
睇黎要爭取番一年半載至會成事...
事實上，再開條類似 42c 既巴士線入荃灣根本無可能，運吉寧願整轉乘了結事件。
原帖由 FA9671 於 2007-10-21 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係你想就得既........
因為，之前既成功例子:
開307其實係因為需求實在太大，經區議員不停向運吉施壓，運吉才肯讓步的。
而今次有直接鐵路，沿途的乘客又能乘搭鐵路，同乘搭鐵路與乘搭直達巴士，
時間上也差不太遠，所以個人認為 ...
新線除荃灣市中心外 還要覆蓋地鐵站,要行幾遠的地區 如沙咀道、吉之島果邊
原帖由 dennis28a 於 2007-10-21 16:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎要爭取番一年半載至會成事...
事實上，再開條類似 42c 既巴士線入荃灣根本無可能，運吉寧願整轉乘了結事件。
如果用42C特車既名義開,都未必真係冇可能
tonytsang:
1. 我都會覺得香港會變做第二個東京(鐵路泛濫)
但係都唔會係十年之內既事
2. 所以我先話條線要去到荃西,而唔係唔夠位既愉景
307:
運吉點解唔係用數客既結果做答案?
班區議員又會放過佢既?:L
BBB:
3. 將軍澳點轉乘條新線(我建議嗰條)要靠你
因為我唔熟東九同將軍澳往來既交通
5. <--你想講咩
6. 又去葵興又番去葵芳又番去葵興出東九
會唔會有點兒那個...
我認為這線直入荃灣會更有競爭力 但線路在荃灣的覆蓋面一定要大
如果係觀塘區的話 一定要加開將軍澳區繁忙特快班次