[路線建議] 33P 大窩口 - 藍田地鐵站 (經: 葵涌村/石籬)
33P 大窩口 - 藍田地鐵站行走路線︰
大窩口=>藍田地鐵站
大窩口邨富安樓,大窩口道,上角街,和塘咀街,葵涌道,昌榮路,和宜合道,大隴街,石籬巴士總站,
圍 乙田 街,石排街,青山公路跟42c路線至 藍田地鐵站
藍田地鐵站=>大窩口
藍田地鐵站,跟42C至業成街分站,和宜合道,昌榮路,青山公路,健全街,和塘咀街,大窩口道,
葵涌邨巴士總站,上角街,大窩口道,大窩口邨富安樓
服務時間:
大窩口 開出
星期一至六 上午7:15，7:45
藍田地鐵站 開出
星期一至六 下午5:55，6:15
(假日暫停服務)
空調巴士全程收費︰$7.2
分段收費︰
畢架山花園 往 藍田︰$5.2
鍾山台 往 大窩口︰$4.6
沿途各車站位置︰
＝＝＝＝＝＝＝＝
大窩口 開出︰
大窩口邨富安樓
大窩口邨富貴樓
葵涌邨曉葵樓
葵涌街坊會
德昌大廈
昌榮路
梨木道
藍田街
打磚坪街
石籬大隴街總站 / 大隴街 (N237果個)
石籬邨石俊樓
業成街
華員村
鍾山台
畢架山花園
豐力樓
天馬苑
龍翔官立中學
黃大仙地鐵站
沙田坳道
新埔崗四美街
金碧樓
啟業邨
九龍灣地鐵站
牛頭角下村
觀塘道休憩處
牛頭角地鐵站
觀塘市中心
觀塘地鐵站
觀塘遊樂場
藍田地鐵站
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藍田地鐵站開出︰
藍田地鐵巴士總站
觀塘法院
觀塘駿業里
創紀之城
定富街
牛頭角下村
德福花園
啟泰苑
彩虹村紅萼樓
鑽石山地鐵站
黃大仙中心
摩士公園泳池
永光書院
天馬苑
豐力樓
畢架山花園
鐘山台
華員村
業成街
大隴街
石宜路
藍田街
昌榮路
健全街
葵涌邨綠葵樓
葵涌邨芷葵樓
大窩口邨富華樓
大窩口邨富安樓
13/10作出之改動︰
1. 葵涌總站改於大窩口，唔入荃灣係因為荃灣得西站、愉景新城有位，
呢兩個站開出後都要兜一大輪先到青山公路，並唔吸引，而且路線再延長可能要加價…
大窩口 開出之首個車站為 大窩口邨富安樓（葵涌邨方向），有關車輛於開出前約1-2分鐘到達，夠鐘即開。
大窩口 方向之尾站為 大窩口邨富安樓，停站清客後離開。
2. 來回程繞經石籬一帶，增加客源、分流40P的乘客。
3. 藍田方向改為跟42c一樣行經 新蒲崗、彩虹總站。
4. 因路線延長，提早大窩口開出之時間。
忽發奇想，未經深入研究，歡迎討論。
[ 本帖最後由 brian 於 2007-10-13 20:15 編輯 ] 個人認為33P去程至昌榮路迴旋處後，途經昌榮路，和宜合道，大隴街，石籬
巴士總站，圍[乙田]街，石排街，青山公路後返回原線。
葵涌村客源有限，途經和宜合道一段及途經石籬可作40P的支援(雖然最少花十數分鐘)。
回程則到達青山公路後，途經和宜合道，昌榮路，青山公路，和塘咀街，
大窩口道及葵涌邨巴士總站。
[ 本帖最後由 pcckw 於 2007-10-13 01:10 編輯 ] 開依條再加條40A夠唔夠呢
40A遊荃灣之後行荃灣路經龍翔道去藍田 原帖由 pcckw 於 2007-10-13 01:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為33P去程至昌榮路迴旋處後，途經昌榮路，和宜合道，大隴街，石籬
巴士總站，圍[乙田]街，石排街，青山公路後返回原線。
葵涌村客源有限，途經和宜合道一段及途經石籬可作40P的支援(雖然最少花十數分鐘)。
回程則到達青山公 ...
謝謝你的提議~
詳見原文~ 不過我想問下樓主 車從何來 ?
38 , 42C 早上已經多人都爆
40 又比左車 40P
雖然只有兩班車
但係樓主都應該要考慮下 D 車可以用邊度線 Order 或 ...... ~ 問題係運吉唔比九巴加quota 之前未有 40P 仲可以話有空間整條類似既獨立線，
而家 40P 衰 D 講句都差唔多要搵總站甚至諗號碼去轉雙向或者全日，
何必再整多條線？不如諗下點樣改 38...
題外話：
成日有人諗 40P 雙向落荃灣可以解決荃灣無快線出觀塘
既問題，我可以斷言係唔 work 既。我自己計過，如果由
荃灣經上葵涌出觀塘，閒閒地要 70─80 分鐘，叫人點搭？
荃灣點都有能力另開新線。
(亦即係本人頭像入面既 34C。唔用 40A 係因為此號碼另有別用) 原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-13 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係運吉唔比九巴加quota
quota 呢 d 野
搵下咪有囉
九巴最叻 cut d 唔啦更既線去 support 其他線架啦 :victory: 原帖由 238X 於 2007-10-13 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前未有 40P 仲可以話有空間整條類似既獨立線，
而家 40P 衰 D 講句都差唔多要搵總站甚至諗號碼去轉雙向或者全日，
何必再整多條線？不如諗下點樣改 38...
題外話：
成日有人諗 40P 雙向落荃灣可以解決荃灣無快線出觀塘
既 ...
咁我提議果條將軍澳來往荃灣的要係地鐵站做總站先得 荃灣去觀塘, 我諗好多人都會考慮紅頂, 開條巴士線點都要兜埋其他地方, 點開都唔會益到荃灣人
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