原帖由 GA6072 於 2008-1-15 18:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M加轉乘一定要加一加班,cut行車時間
唔係95M又成為14C翻版
好難係其餘兩條線冇變動下俾車95M 加車
呢三條線一郁其中一條就要郁晒
四部車cut 埋時間最多做12 mins
原帖由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我講緊而家
93A, 95M, 98A 都行山既時候
而家
95M更家唔值開繁時
95M出到牛頭角先用得果6.9km
山上人坐6.9km就要收10km以上既價錢
98A又唔係快過95M好多
山上較早前出旺角可以平過搭98A出觀塘
以定線同收費睇
98A如果唔係有轉乘
而家既真係98A亳無生存價值可言...
原帖由 GA6072 於 2008-1-15 18:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家
95M更家唔值開繁時
95M出到牛頭角先用得果6.9km
山上人坐6.9km就要收10km以上既價錢
98A又唔係快過95M好多
山上較早前出旺角可以平過搭98A出觀塘
以定線同收費睇
98A如果唔係有轉乘
而家既真係98A亳無生存 ...
98A 除左做轉乘客，仲有要做15 做唔到既客
但95M 定線小巴同98A 好多都覆蓋到
如果只係收費問題，這不應在此討論
原帖由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好難係其餘兩條線冇變動下俾車95M 加車
呢三條線一郁其中一條就要郁晒
四部車cut 埋時間最多做12 mins
車可以係98A/98D cut
95M只係加兩部
就可以做全日8~9min一班
原帖由 GA6072 於 2008-1-15 18:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車可以係98A/98D cut
95M只係加兩部
就可以做全日8~9min一班
繁忙時候98A, 98D 夠車用嗎?
如果指非繁時大把線俾你拎tim
原帖由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁忙時候98A, 98D 夠車用嗎?
如果指非繁時大把線俾你拎tim
係山下黎講98A,98D即使巴士唔夠
地鐵點都一定夠
98D全程63min
當出尖沙咀40min
地鐵只係用34min
又當你轉車行得慢
搭地鐵出尖沙咀用40min
地鐵3min一班,98D最密都係4min一班
又當98D同地鐵班次一樣
有乜理由可以支持98D係可以完全比鐵路做取代既時候
仍然可以出26部車,霸住D quota....?
成個藍田+觀塘+山上轉乘既215X用23部而已
而且只係cut 98D 1 部而已
[ 本帖最後由 GA6072 於 2008-1-15 18:47 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2008-1-15 18:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係山下黎講98A,98D即使巴士唔夠
地鐵點都一定夠
98D全程63min
當出尖沙咀40min
地鐵只係用34min
又當你轉車行得慢
搭地鐵出尖沙咀用40min
地鐵3min一班,98D最密都係4min一班
又當98D同地鐵班次一樣
有乜理由可以 ...
D客鐘意搭乜係客既選擇
事實反映左係每朝既人龍內面
98D 同215X 里數都唔同
215X 柯打又多過98D，點比?
人地服務唔夠人地既事, 98D 服務岩岩好
點解要拆散人，cut 一部車，令1xx 人轉投地鐵懷抱
是你做的好事
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:59 編輯 ]
原帖由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98A 除左做轉乘客，仲有要做15 做唔到既客
但95M 定線小巴同98A 好多都覆蓋到
如果只係收費問題，這不應在此討論
山下98A出觀塘路線長
小弟明白
山下一定要開98A特快小弟都明白
所以第八頁小弟講過:
「98A同93A對調總站
98A行隧道
93A行山
即係
93A係坑口開,行山出觀塘
98A係寶林開,經坑口行隧道出觀塘」
已經解決埋原有98A D流水客
如果抽95M開298A
又要keep住98A行山
咁原有山下98A客就走左去搭298A
咪硬屈不論轉乘與否既山上客坐98A
而98A又因為流水客又一定要擺坑口
咁98A係山下咪變左無客,山上人又要屈坐貴車,但又改唔到既困境
原帖由 B.B.B. 於 2008-1-15 18:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
D客鐘意搭乜係客既選擇
事實反映左係每朝既人龍內面
98D 同215X 里數都唔同
215X 柯打又多過98D，點比?
人地服務唔夠人地既事, 98D 服務岩岩好
點解要拆散人，cut 一部車，令1xx 人轉投地鐵懷抱
是你做的好事 ...
你認為98D cut 一部車,
對98D班次有幾大影響
山下人善用地鐵資源,亦唔係壞事
原帖由 GA6072 於 2008-1-15 19:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山下98A出觀塘路線長
小弟明白
山下一定要開98A特快小弟都明白
所以第八頁小弟講過:
「98A同93A對調總站
98A行隧道
93A行山
即係
93A係坑口開,行山出觀塘
98A係寶林開,經坑口行隧道出觀塘」
已經解決埋原有98A...
上面可幾段應該係一早有既共識
我亦都希望咁:)
而家冇話拎95M 車開特快98A
係呢D 開始階段我諗都冇乜可能一次過可以改晒三條線
(我已向區議員反映, 未知結果如何)
93A 同98A 亦都冇可能咁快就改到
係呢個時段可以做既只係拎98A 車做特快測試乘客反映
其他的要再等等等等等等