TankKingEH9697 發表於 2008-1-16 21:05

原帖由 cong 於 2008-1-16 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
117 都可以諗下 :lol
繁時CTB出3XX都坐得滿 恐怕單層唔夠用

gordon 發表於 2008-1-16 22:54

原帖由 Dolphin 於 2008-1-16 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
買大陸野返來行 Rt.51 都係唔錯既選擇.
車價又平, 行到Rt.51摺埋就算. :lol

不過用來行其他路線就有保留, 剩係個避震都同
英國/德國野相差九條街.
買架大陸野行51, 以現在國產底盤(指自家設計果d)質素來說, 加埋日日大上大落, 恐怕不出五年又要換車.

51呢類路線, 可能買架E200或者澳洲貨番黎比較適合(例如Custom Coaches呢類硬淨貨色).

2A_DL13 發表於 2008-1-16 23:33

原帖由 da54 於 2008-1-16 13:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一樣,避震呢 d 野一樣可以用進口貨,
當然價錢又會再貴 d~~ :lol

老實講,因為奧運,北京呢一年的新車真係去到
國際水平,尤其係青年客車,真係內外都得~

當然,靚車當然貴,呢個亦係點解同一個牌子的車
去到唔同地方,個水平可以 ...

避震可以用進口貨,然而國內低地台客車的後山問題,這
才是令人咎病的地方。

不過我反而覺得如果九巴是需要購買新單層車取代三菱,
可能一般二級踏步的單層車已符合九巴所需,這又歸回
究竟九巴購買進口外國車,行走較長時間,還是購買國
產車,令車價較便宜之餘,又可以較頻密換車,令車齡
降低。

da54 發表於 2008-1-17 00:28

原帖由 2A_DL13 於 2008-1-16 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


避震可以用進口貨,然而國內低地台客車的後山問題,這
才是令人咎病的地方。

不知道閣下認為深圳低地台宇通的「後山」問題是否嚴重?

rickywk 發表於 2008-1-17 00:40

原帖由 2A_DL13 於 2008-1-16 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


避震可以用進口貨,然而國內低地台客車的後山問題,這
才是令人咎病的地方。

不過我反而覺得如果九巴是需要購買新單層車取代三菱,
可能一般二級踏步的單層車已符合九巴所需,這又歸回
究竟九巴購買進口外國車,行走較長時 ... 運吉應該唔俾非低地台專利巴士出牌(嶼巴除外)

CZ9917 發表於 2008-1-17 09:08

原帖由 da54 於 2008-1-17 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不知道閣下認為深圳低地台宇通的「後山」問題是否嚴重?


你係咪講緊好長個部?

kaka1985 發表於 2008-1-17 09:26

16/1/2008

坐2B-S01, 後備林師傅(721xx)提到近日有一部國產單層巴士去o左九龍灣廠.

如有錯誤, 懇請見諒:loveliness:

da54 發表於 2008-1-17 11:03

原帖由 CZ9917 於 2008-1-17 09:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪講緊好長個部?
唔係... 我講 59 果批~~

有少少補充:
大陸 d 車為左增加載客量,佢地會盡量加位,
以致有 d 唔適合加的位都裝埋凳,引致「高山位」的出現

2A_DL13 發表於 2008-1-17 14:14

原帖由 da54 於 2008-1-17 00:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不知道閣下認為深圳低地台宇通的「後山」問題是否嚴重?

原帖由 da54 於 2008-1-17 11:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔係... 我講 59 果批~~

有少少補充:
大陸 d 車為左增加載客量,佢地會盡量加位,
以致有 d 唔適合加的位都裝埋凳,引致「高山位」的出現

我反而覺得主因係因為內地巴士設計比較少用倒頭位,
以致車上座位被迫設置在車輪上面,令高山位存在。
最高的座位乃於巴士車尾。

至於59的新宇通,我覺得問題比較少,亦正如之前本
版有文章提及,深圳巴士集團所購買的新車,質量比
較好。黃海低地台的未曾留意過,反而我印象中,廣州
第一巴士的那批量產新金龍及安凱,高山位是比較高。

lpc 發表於 2008-1-17 22:19

原帖由 ksmbh 於 2008-1-16 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


入國產車只係遲早問題,
而且九巴肯去試,
一定好多廠有興趣整部右 車太 比佢.

試唔係問題,
但要九巴覺得完全岩心水,
呢樣野唔容易...
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查看完整版本: 九巴將來既單層巴士取向