剛過去的星期二晚上~8pm我在彌敦道北行等3C/203E，
在等車期間我一直以為好疏的81都來了兩架，車上有合理乘客量。
72好多人都講過喇，唔郁好過。
74A去觀塘，樓主你搞得太遠喇，你個重組原因都係話改善來往九龍西的服務喎，關74A咩事？
71轉80要在美林轉車，而80要兜顯徑，我都係畀錢港鐵好過。
被重組路線中，只有一條81行彌敦道，同埋行將就木的70行一小段單程，理由好牽強。
簡單來說，這個建議會令大批乘客流失往港鐵或紅綠小巴，九巴剩下的山頭又被削掉，基本上同取消晒有關路線無分別。:L
[ 本帖最後由 DIH 於 2008-4-4 17:06 編輯 ] 相信各線在繁忙時間都會坐滿+要企
如果學你重組，會否有極度擾民
加速你說的路線死亡
回復 26# 的帖子
小朋友,方案二沒有說過取消81,唔該睇清楚第一頁.取消六條線,亦會鰧出至少30部車出來.
(72,74a,70已有大約10部掛牌)
至於解決上面多向收費,雙向分段與BBI 轉乘問題,城巴南區線73已經推行
唔該你趁後生得閒,走去考察一下
其他common sense問題,例如班次, 用車, 停站表如何,
你就用個腦思考下,我不想長篇大論解了,
因為例如你問點解要坐您架 71，咁貴又咁兜,
E條問題等如問你宜家點解要坐74a唔坐74x,坐70唔坐270a,咁疏又咁兜一樣的智慧
又例如服務盲點,大不了搵條線兜入去,再加BBI,乜問題都解決,
呢D問題想多一想不就解決嗎?
就算再有不足,相信九巴方面響新線推出時會再完善.
你要知我係小市民俾建議,唔係九巴設計路線的經理呀
[ 本帖最後由 victorwong 於 2008-4-4 22:55 編輯 ]