expertuser 發表於 2008-4-5 23:51

expertuser 發表於 2008-4-5 23:57

victorwong 發表於 2008-4-6 00:12

原帖由 cong 於 2008-4-4 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


完全同意，74A 客量又未至於衰到要摺既，觀落紅小到時會好多謝樓主．．．

不過就算係轉都揀 89 啦，71 轉 80 入到獅隧轉 89 都去到淘大喇

嗯,如果上水>觀塘乘71轉89或89b有優惠,可能較好
例如6.7/9.1+5.5-4.0=8.2/10.6

expertuser 發表於 2008-4-6 00:20

dippy 發表於 2008-4-6 00:30

expertuser 發表於 2008-4-6 00:36

victorwong 發表於 2008-4-6 00:48

已加上71收費及轉乘資料

SmiTHy 發表於 2008-4-6 19:37

原帖由 victorwong 於 2008-4-5 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


將至少4大蝕錢線70,72a,73a,74a線合成一條不蝕錢線,
相信九巴樂見其成,
班次由20-30分鐘加密至8-15分鐘,
加設大量分段及轉成優惠
相信北區市民,區議員樂見其成. ...
咁多個站你又咁密,你點比車出?我就咁睇有60幾70個站,勁似53._."
我諗呢到40幾架車都唔夠用...
頁: 1 2 3 4 [5]
查看完整版本: 九巴路線六線合一/八線合一70,72,72a,73,73a,74a/及81,86b重組建議