我的小建議
233X 荃灣如心廣場←→尖東麼地道本路線提供荃灣市中心、大窩口、葵涌邨、葵興及葵芳往來旺角、油麻地、尖沙咀的特快巴士服務，來回程均途經西九龍走廊，方便在荃灣及葵涌居民更快捷地往來油尖旺區，同時提供234X、港鐵荃灣線以外的選擇。
班次：
星期一至六
荃灣如心廣場開 (分鐘)
0550-0630 20
0630-0920 10
0920-1850 15
1850-2320 30
尖東麼地道開 (分鐘)
0700-1000 30
1000-1730 25
1730-1915 15
1915-0015 20
星期日及公眾假期暫停服務
八達通轉乘優惠：
233X←→59A,61M,66
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.70（普通巴士）/ $3.50（空調巴士）的折扣優惠，若第二程路線車費低於 $2.70（普通巴士）/ $3.50（空調巴士），則免費轉車。
路線、沿線停站及收費：
往尖東麼地道方向
0. 荃灣如心廣場巴士總站 $7.5
沙咀道
1. 戴麟趾夫人診所
2. 寶石大廈
3. 大窩口工廠大廈
大窩口道
4. 大窩口邨富安樓
5. 大窩口邨富貴樓
上角街
6. 葵涌邨曉葵樓
禾塘咀街
7. 葵涌街坊福利會
葵興路
8. 葵興路葵興邨
9. 新葵興花園
興芳路
10. 葵芳邨 (由59A,61M,66轉乘)
11. 葵涌道荔景邨
葵涌道
西九龍走廊
荔枝角道
12. 雅蘭街 $4.2
彌敦道
13. 奶路臣街
14. 碧街
15. 加士居道
16. 德成街
17. 金巴利道
梳士巴利道
18. 新世界中心
19. 尖東麼地道巴士總站
往荃灣如心廣場方向
0. 尖東麼地道巴士總站 $7.5
梳士巴利道
1. 新世界中心
彌敦道
2. 中間道
3. 柏麗購物大道
4. 南京街
5. 九龍中央郵政局
6. 碧街
7. 山東街
8. 奶路臣街
亞皆老街
櫻桃街
西九龍走廊
葵涌道
9. 葵涌道荔景邨 (轉乘59A,66)
興芳路
10. 智芳街 $4.6 (轉乘61M)
11. 林士德體育館
葵興路
12. 葵興鐵路站
13. 葵興路葵興邨
禾塘咀街
14. 健康街
上角街
15. 葵涌邨綠葵樓
16. 葵涌邨芷葵樓
大窩口道
17. 大窩口邨富華樓
18. 大窩口邨富安樓
德士古道
19. 聖公會荊冕堂
沙咀道
20. 大窩口工廠大廈
21. 寶石大廈
22. 戴麟趾夫人診所
23. 荃灣如心廣場巴士總站
*相應措施：234X新增50-57、S50字軌，全日柯打233X
假日則支援234X。
203、208縮短至太子鐵路站
63X不經尖沙咀
12取消，乘客請乘搭K16 原帖由 expertuser 於 24/4/2008 14:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梗是不關事啦，如果計 「單線正字牌」的車全部入左去 quota
一條路線 點等於 total quota 呢?
如果我沒記錯，中途起載特車是不計入 quota / 班次 (全部派車)
若佢 (運吉) 是以「所有路線完全派車」去計算的話，我已知 ...
粗體字的一點和我所講的沒有衝突。
除非你舉的 234X 用 13 車是把這些特車也計了入去，
但這樣的話我只是拿錯數據，論點本身不會因此而有所改變。 我個人就唔係好希望條線係由荃灣開上去葵涌村 .. 原帖由 JC2048 於 2008-4-24 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我個人就唔係好希望條線係由荃灣開上去葵涌村 ..
因為驚沙咀道塞車導致脫班？
但若果將總站改在大窩口的便用不到長過10.6米既車了:( 原帖由 expertuser 於 24/4/2008 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題彌敦道應不只呢條線
按照您咁計方程式如下 (全部車經彌敦道，計全部車):
234X = 13車
230X = 3車
30X = 12車
238X = 12車
234P = 1車
238P = 3車
237A = 1車
38P = 1車
13+12+12+3+1+1+1+3 = Total 52 班
若真是沒有衝突的話，出黎數量沒樓上指出咁少啦。
238P 三輛車在非繁時行 238X，
所以 238X 的 12 輛車是計算 238P 的三輛在內，
即是 238X 和 238P 共用 12 車。
同理， 234X 的 13 部車已計算 234P 的車；
30X 的 12 車已計埋 230X 的三輛車。
至於 237A，也不要忘記是由 37 抽車的。
38P 由 38A 抽車，但 38A 不經彌敦道，無法計算，
因此 38P 獨立處理。
原帖由 expertuser 於 24/4/2008 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真是唔好講笑，老友~
這不是說笑，我也不是你的老友。 原帖由 HE7921 於 24-4-2008 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為驚沙咀道塞車導致脫班？
但若果將總站改在大窩口的便用不到長過10.6米既車了:(
一來啦 ..
二來 條線係荃灣應該冇乜客 .. 原帖由 expertuser 於 25/4/2008 01:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請您提供一下派車數據看看
238X (12車)
234X (13車)
30X (12車)
37 (10車/ 1車)
38P (一部車不計算)
12+13+12+1+(1) = 38 (+1)
粗體字段：可以到 B8 查閱。
37 來回均途經彌敦道，非計不可。
(尤其是你連單程途經的 38P 也算進去的話)