原帖由 EGP1J 於 2008-5-20 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴及城巴公然表示將難以維持現時服務，是否有點發 ...
佢地又唔係慈善機構, 在商言商, 如果難以維持現時服務, 不如交返個專營權出來
原帖由 kay 於 2008-5-20 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得呢個無乜可能
有人都大膽油價預測上US200
仲有機會跌?
計埋油價因素唔只加咁少吧
講到底
個機制生不合時
通縮個陣唔出
通脹先出
個幾年通縮年都搵左唔少啦
根本從未有從巿民角度出發
另外經濟好轉
打工仔d人 ...
果位議員係無間道, 油價有升無跌, 加埋落去即係搵選民笨
原帖由 68A 於 2008-5-20 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解進取不停開線但換來唔比加價就本末倒置呢?
這個logic 好難理解... 請指教
理由在 交諮會的建議...
http://gia.info.gov.hk/general/200805/20/P200805200138_0138_39907.pdf
原帖由 kd7941 於 2008-5-20 16:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個別黎睇, 城巴機場線真係貴喎
只係因為城巴識做北嶼線, 做到有錢賺,
回報穩定, 所以冇得加... = ="
原帖由 bjns 於 2008-5-20 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢地又唔係慈善機構, 在商言商, 如果難以維持現時服務, 不如交返個專營權出來
邊個會願意做夕陽行業呀....
新世界如果唔係要搞新巴盤數都唔會買城巴啦...
Stagecoach 都唔會賣城巴啦...
得新世界咁傻 jar ma...
原帖由 68A 於 2008-5-20 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
881903 com:
立法會交通事務委員會主席鄭家富說，政府批准五間巴士公司加價，令市民百上加斤，
因為很多食品已加價，但市民的工資加幅未必追得上。他建議當局設立類似飛機的燃油附加費制度，
在油價上升時可以加價，油價下跌時 ...
當新城入紙申請加價時之油價為 $100,
而家 $12X... 咁咪可以又加多o的?
那麼若然美國同伊朗打仗,
油價剷上 $150...
咁巴士公司係咪可以加價 with 7 日通知先!?
不公平。九巴的服務就最差，但加得最高。城巴咁進取，但又加得最低:L 。應該大家都要劃一加價:handshake 。P.S. 分段不係話不駛加咩
根據蘋果及 on.cc 引述
消閒路線、馬場線及通宵線車資加幅較大
嶼巴1S (?) 平日車費由 $11.8 加至 $14 (18.6%)
307 及 373每程將加 $0.9 ($21.2 / $22.3)
大部分過海線加幅為 4.3%至4.5%
天水圍、元朗及將軍澳等地區的巴士路線，
因部分路線不加價, 整體加價幅度會較少
[ 本帖最後由 limited 於 2008-5-20 19:11 編輯 ]
嶼巴應該加多d啦......
冠忠一年好似蝕$9000000,當中一半都入嶼巴數......
嶼巴假日線同21加50%啦......禁就有得做啦
平日線,居民線如1/11/3M就5-10%啦......